У Швеції вигадали випускати батарейки з деревини

У деяких країнах вже сьогодні замислюються над правильною утилізацією відпрацьованих батарей та акумуляторів, можливості їх повторного застосування або взагалі пошуку нових технологій. У батареях та акумуляторах багато важких металів.

При пошкодженні корпусу у відкритому природному середовищі виявляються кадмій, свинець, цинк, нікель, луги, ртуть, сурма. Це сильні отрути, які швидко поширюються у ґрунті чи воді (звідти взагалі можуть проникнути в організм людини) та залишаються у них надовго. На жаль, технологія їх виробництва не дозволяє відмовитись від застосування зазначених речовин. Тому після закінчення терміну служби елемента його слід віднести до спеціального пункту прийому.

А найближчими роками в процесі переходу до «зеленої економіки» очікується підвищений попит на акумулятори — насамперед вони будуть потрібні для електромобілів. У Швеції, яка активно просуває цей вид транспорту, замислилися над розв'язанням проблеми та пропонують замінити традиційні батарейки на нові, які можна виробляти з перероблених відходів целюлозно-паперового виробництва, тобто з деревини.

Для зберігання електроенергії в батареях шведські вчені запропонували використовувати лігнін - складний полімер, один із компонентів, які відповідають за твердість деревини. Тонкий шар наноситься на фольгу або пластик. Лігніновмісні суміші залишаються у вигляді відходів целюлозно-паперового виробництва. Лігнін намагалися використовувати для виробництва палива, різного роду медичних та косметичних препаратів, клею та іншого. Але поки що так і не знайшли дешевого способу, і безліч лігніну лежить у могильниках у підприємств.

Щоправда, зовсім не в чистому вигляді: його виділення – дуже недешеве завдання. Але переробку цих відходів на користь енергетики у Швеції вважають чудовим кроком у напрямі «зеленої економіки», тим більше що використані батареї будуть далеко не такі шкідливі для природи.

Найближчими роками в країні очікується підвищений попит на акумулятори для електромобілів, щоправда, саме для цих цілей лігнінові батареї не підходять: дуже мала щільність заряду. Як варіант, лігнінові акумулятори пропонують для проміжного зберігання енергії на зарядних станціях.