Логистический тупик в Румынии: украинский экспорт и импорт застряли на подступах к Чёрному морю

Грузопоток из Украины через румынский порт Констанца оказался под угрозой длительной блокировки, об этом сообщает издание Latifundist.com в беседе с совладельцем и генеральным директором Octopod Shipping Company Дмитрием Сичкарем.

По словам руководителя компании, задержки с оформлением грузов значительно увеличились: если раньше вывоз контейнера занимал 1–3 дня, то сейчас грузовики простаивают от одной до двух недель.

Ситуация еще более обострилась с 14 сентября, когда часть сотрудников местной таможни была отправлена на повышение квалификации. В общей очереди застряли как контейнеровозы с химикатами, техникой и продуктами питания, так и зерновозы.

При этом румынская сторона ввела плату за нахождение автомобиля на территории порта в размере 10 леев в час (около 2 долларов в час), что в совокупности с суточным простоем машины (150–200 евро) и тарифами за хранение контейнеров создает огромную финансовую нагрузку на бизнес.

Дополнительным затруднением является пятидневный график работы портовых служб, которые не работают по выходным, в результате чего накапливаются очереди. Участники рынка отмечают, что из-за высоких затрат часть грузопотока уже начала переориентироваться на западную сухопутную границу, в частности через Польшу, однако импортные и экспортные цепочки остаются под угрозой из-за многочисленных узких мест на транспортной карте региона.

Больше новостей читайте на GreenPost.