Логістичний тупик у Румунії: український експорт та імпорт застрягли на підходах до Чорного моря
Після зупинки роботи портів Великої Одеси румунська Констанца стала одним із ключових вузлів для українського вантажообігу.
Контейнерні перевезення. Фото: Latifundist.com
Вантажний потік з України через румунський порт Констанца опинився під загрозою тривалого блокування, про це повідомляє видання Latifundist.com у розмові зі співвласником та CEO Octopod Shipping Company Дмитром Січкарем.
За словами керівника компанії, затримки з оформленням вантажів суттєво зросли: якщо раніше вивезення контейнера займало 1–3 дні, то зараз вантажівки простоюють від одного до двох тижнів.
Ситуація додатково загострилася з 14 вересня, коли частину співробітників місцевої митниці відправили на підвищення кваліфікації. У спільній черзі застрягли як контейнеровози з хімією, технікою та продуктами харчування, так і зерновози.
При цьому румунська сторона ввела плату за перебування авто на території порту в розмірі 10 леїв на годину (близько $2/год), що разом із добовим простоєм машини (€150–200) та тарифами за зберігання контейнерів створює величезне фінансове навантаження на бізнес.
Додатковим ускладненням є п'ятиденний графік роботи портових служб, які не працюють у вихідні, накопичуючи черги. Учасники ринку зазначають, що через високі витрати частина вантажопотоку вже почала переорієнтовуватися на західний сухопутний кордон, зокрема через Польщу, проте імпортні та експортні ланцюги залишаються під загрозою через численні вузькі місця на транспортній карті регіону.
Більше новин читайте на GreenPost.
