Троєщинський лайфхак, як постійно їздити, попри обмеження кількості пасажирів (відео)

Не на всіх маршрутах столичного громадського транспорту однаково ревно дотримуються обмежень кількості пасажирів, не кажучи вже про маршрутників.

Відео користувача Pavlo Ivanov з групи «Транспорт Києва».

Однак іноді громадський транспорт є безальтернативним способом дістатися до потрібного місця. І в районах, де за кількістю пасажирів справді стежать, це створює проблему.

Що ж робити, якщо кількість охочих їхати значно перевищує кількість місць для сидіння, а поїздку не можна скасувати?

«Мешканці Троєщини, які мешкають далі кінцевої 35-го трамваю, їдуть на кінцеву 28-го, щоб гарантовано потім рухатися у зворотному напрямі до метро, — написав у Фейсбук-групі «Транспорт Києва» юрист Іван Сидорчук. — Зупинка «Церква Всецариця». Друга від початку руху 28-го трамваю.Тепер пасажирів у черзі о 6:45 приблизно 30–40 осіб. О 7:15 — уже 80–100».

Проблему може вирішити лише збільшення автопарку громадського транспорту, упевнений експерт із транспортного планування Антон Гаген.

«Банально треба значно більше автобусів та тролейбусів, ніж є, — сказав він у своєму коментарі GreenPost. — Київпастранс має купити автобуси, Департамент транспортної інфраструктури має збільшити випуск на маршрути (так, просто купити автобуси і тролейбуси не досить, адже треба, щоб Департамент транспортної інфраструктури в документах підняв відповідно випуск ). Або відремонтувати те, що під парканом стоїть, але я не впевнений, що воно в тому стані, коли ще доцільно ремонтувати».

Нагадаємо, що експерт пояснив, чому Київ не врятують 200 нових автобусів і дистанції між пасажирами не буде.

Раніше ми також писали про те, що київська влада давно знає, як прибрати маршрутки з вулиць, але не робить цього.