Міста готують план заміни електротранспорту на час блекаутів

Тривала відсутність електроенергії або пошкодження мереж після обстрілів ставлять під загрозу функціонування транспортних систем найбільших міст України. Зупинка метрополітену в Києві та Харкові, що відбулася 31 січня 2026 року після аварійних відключень, продемонструвала критичну вразливість підземки та трамваїв. За даними Держстату, електротранспорт залишається лідером пасажироперевезень, випереджаючи автомобільний сегмент на сотні мільйонів поїздок. У разі повного блекауту навантаження на дорожню інфраструктуру зросте в рази, що загрожує містам масштабним транспортним колапсом.

Єдиною реальною альтернативою електротранспорту експерти називають автобуси, хоча цей вид перевезень є дорожчим через вартість пального та менш ефективним при великих пасажиропотоках. Досвід аварії в тунелі між станціями «Деміївська» та «Либідська» показав, що навіть локальна заміна метро автобусами створює значні труднощі для логістики цілого району. Водночас фахівці виділяють тролейбуси нового покоління як найбільш стійкий елемент системи. Завдяки наявності автономного ходу на акумуляторах, такий транспорт здатний завершити маршрут навіть за повної відсутності напруги в контактній мережі.

Для запобігання повному паралічу міст влада має діяти за декількома напрямками, використовуючи досвід періоду пандемії Covid-19. Це включає оптимізацію графіків роботи підприємств для розвантаження «пікових» годин та збільшення парку приватних перевізників. Крім того, згідно з аналітичними даними за останній квартал 2025 року, у секторі пасажирських послуг спостерігається тенденція до залучення додаткових ресурсів на зовнішніх ринках, що може допомогти у поповненні резервного фонду автобусів. Виживання міської логістики в умовах енергетичного дефіциту залежатиме від швидкості впровадження комбінованих планів перевезень та готовності муніципалітетів до оперативної заміни маршрутів.

Більше новин читайте на GreenPost.