Київрада провалила голосування за мораторій на підвищення тарифів у громадському транспорті

Депутати Київської міської ради на черговому засіданні не підтримали рішення про запровадження мораторію на підвищення тарифів на проїзд у комунальному громадському транспорті столиці. За словами депутата Андрія Вітренка, голосування за цей соціально важливий документ фактично провалили представники політичних фракцій «Удар» та «Європейська солідарність», які утрималися або висловилися проти заморожування цін. У відповідь на такі дії колег представники фракції «Слуга народу» офіційно направили відповідні депутатські запити до профільних структурних підрозділів з вимогою надати вичерпне екологічне та фінансово–економічне обґрунтування необхідності перегляду чинної вартості перевезень пасажирів у метрополітені та наземному транспорті.

Згідно з оприлюдненими планами Київської міської державної адміністрації, базову вартість однієї поїздки у комунальному транспорті столиці планують суттєво збільшити – аж до 30 гривень, інформує Village. Водночас міська влада обіцяє зберегти диференційовану систему знижок для власників електронних транспортних карток за умови їхнього одноразового поповнення на велику кількість поїздок. Серйозне занепокоєння у експертного середовища викликає також запланована вартість місячних проїзних квитків, які після здорожчання мають усі шанси стати четвертими за дорожнечею в усій Європі. Уже сьогодні чинний київський проїзний вартістю 1300 гривень обходиться пасажирам дорожче, ніж аналогічні проїзні документи у Празі чи Будапешті, та повністю перебуває на фінансовому рівні Варшави й Братислави, де рівень доходів населення є значно вищим.

У КМДА таку непопулярну тарифну політику пояснюють критичною необхідністю покриття реальних витрат транспортних підприємств, куди закладено стрімке зростання цін на електроенергію, паливо, капітальний ремонт рухомого складу, закупівлю імпортних запчастин та підняття заробітних плат працівникам галузі. Своєю чергою, представники громадської організації «Пасажири Києва» вже презентували власні пропозиції реформи, що базуються на класичній європейській моделі: надання максимального фінансового пріоритету та вигідних умов для тих громадян, які користуються транспортом регулярно, тоді як пасажири, які здійснюють рідкісні поїздки, мають сплачувати повну собівартість перевезення. Для пошуку компромісу Громадська рада при КМДА організувала профільний круглий стіл на тему аргументів влади та позиції громади, до участі в якому запросили представників експертних кіл та всіх небайдужих киян.

Більше новин читайте на GreenPost.