Вверх
Дать отзыв
  • Главная
  • Новости
  • Эко
  • Кто пользуется велосипедами чаще всего и чего боятся те, кто еще не сел за его руль

Кто пользуется велосипедами чаще всего и чего боятся те, кто еще не сел за его руль

Люди, которые еще не сели за руль велосипеда, жалуются на бесправие велосипедистов на дорогах и отсутствие безопасной инфраструктуры.

2 мин на прочтение15 Декабря 2020, 13:29
Фото из открытых источников Фото из открытых источников
Поделиться:

Чаще всего велосипедом пользуются женщины из сельской местности, которым более 35 лет. А те, кто не садится за руль двухколесного, единодушны: пользоваться им на дорогах Украины опасно, говорит транспортная планировщица Ирина Бондаренко.

15 декабря на пресс-конференции «Стартовая встреча: разработка Национальной велосипедной стратегии» эксперт представила результаты своего исследования. Для этого она опросила 40 респондентов в 31 населенном пункте Украины.

«В селах и небольших городах активно пользуются велосипедом женщины, старше 35 лет. В основном это работницы мэрии и больниц, работницы заводов и продавцы на рынках. Велотранспорт используют для поездок на работу и для посещения банков, больниц», — прокомментировала Бондаренко полученные результаты.

В больших по численности населения городах возраст велосипедистов моложе — речь идет о мужчинах и женщинах старше 30 лет. Это рабочие и студенты, которые на велосипеде добираются до мест работы и учебы, ездят на дачу и на отдых.

В мегаполисах средний возраст велосипедистов — от 20 до 40 лет. В столице — наименьшее количество женщин, которые согласны пересесть на велосипед, как экологический вид транспорта. Пользуются двухколесным пенсионеры, офисные работники и спортсмены-любители.

Когда у людей, отказавшихся использовать велосипед в своих повседневных передвижениях спросили причину такого решения, то большинство признались, что боятся ездить по городских дорогах, на которых велосипедист чувствует себя бесправным участником дорожного движения. Также упрекнули власть отсутствием специальной инфраструктуры для передвижения на двухколесном.

Как мы информировали ранее, в начале июня в Киеве представили Концепцию развития велосипедной инфраструктуры, которую выполнили по заказу Департамента градостроительства и архитектуры исполнительного органа КГГА.

Читайте GreenPost в Facebook. Подписывайтесь на нас в Telegram.

Больше из GreenPost
Сколько стоят крашеные яйца в Украине: обзор цен 2026 года
Экзотика на тарелке: почему цветные яйца стали новым гастрономическим трендом
2 мин на прочтениеВчера
Фото иллюстративное
Предельный уровень задолженности: когда государство имеет право изъять единственное жилье
2 мин на прочтениеВчера
Фото иллюстративное
Судно, которое перевозило похищенное украинское зерно и должно было разгрузиться в Израиле, теперь направляется в Турцию
2 мин на прочтениеВчера
Фото: Jenő Szabó / Pixabay
Заморозки угрожают урожаю: Харьковская область может потерять до 70% клубники
2 мин на прочтениеВчера
Атака на промышленного гиганта: ADM останавливает работу маслозавода в Черноморске
2 мин на прочтениеВчера
Стратегия защиты: аграрии усиливают обработку почвы на фоне высокой влажности
2 мин на прочтениеВчера
За пределами эстетики: почему важно знать природу сосудистых родинок
2 мин на прочтениеВчера
Энергетический щит столицы: Киев просит 15 миллиардов на защиту инфраструктуры
2 мин на прочтение14 Мая 2026