Вверх
Дать отзыв
  • Главная
  • Новости
  • Еко
  • Хто користується велосипедами найчастіше й чого бояться ті, які ще не сіли за його кермо

Хто користується велосипедами найчастіше й чого бояться ті, які ще не сіли за його кермо

Люди, які ще не сіли за кермо велосипеда, скаржаться на безправність велосипедистів на дорогах і на відсутність безпечної інфраструктури.

2 мин на прочтение15 Декабря 2020, 12:28
Фото з відкритих джерел Фото з відкритих джерел
Поделиться:

Найчастіші велосипедом користуються жінки із сільської місцевості, яким понад 35 років. А ті, хто не сідає за кермо двоколісного, одностайні: користуватися ним на дорогах України небезпечно, каже транспортна планувальниця Ірина Бондаренко.

15 грудня на пресконференції "Стартова зустріч: розробка Національної велосипедної стратегії" експертка представила результати свого дослідження. Для цього вона опитала 40 респондентів у 31 населеному пункті України. 

"У селах та невеличких містах найактивніше користуються велосипедом жінки, старше 35 років. Переважно це працівниці мерії і лікарень, робітниці заводів і продавчині на ринках. Велотранспорт використовують для поїздок на роботу та для відвідин банків, лікарень", - прокоментувала Бондаренко отримані результати. 

У більших за кількістю населення містах вік велосипедистів помолодшав - йдеться про чоловіків та жінок, старше 30 років. Це робітники й студенти, які велосипедом дістаються до місць роботи й навчання, їздять на дачу та на відпочинок.

У мегаполісах середній вік велосипедистів - від 20 до 40 років. У столиці  - найменша кількість жінок, які згодні пересісти на велосипед, як екологічний вид транспорту. Користуються двоколісним пенсіонери, офісні працівники та спортсмени-аматори. 

Коли у людей, які відмовилися використовувати велосипед у своїх повсякденних пересуваннях запитали причину такого рішення, то більшість зізналися, що бояться їздити міськими дорогами, на яких велосипедист почувається найбезправнішим учасником дорожнього руху. Також дорікнули владі відсутністю спеціальної інфраструктури для пересування на двоколісному.  

Як ми інформували раніше, на початку червня у Києві представили Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури, яку виконали на замовлення Департаменту містобудування та архітектури виконавчого органу КМДА.  

Читайте GreenPost в Facebook. Подписывайтесь на нас в Telegram.

Больше из GreenPost
Изображение сгенерировано ИИ
Аспекты осознанной жизни: 4 сентября мир отмечает Всемирный день сексуального здоровья
2 мин на прочтениеВчера
День перерыва на искусство 4 сентября: как преодолеть выгорание
Творческая перезагрузка для мозга: 4 сентября отмечается День перерыва на искусство
2 мин на прочтениеВчера
Україна може стати світовим лідером з експорту малини 2026/27
Украина может возглавить мировой рейтинг экспортеров замороженной малины
2 мин на прочтение03 Сентября 2026
Почему мы не видим птенцов голубей, когда растут детёныши птиц
Тайна городских крыш: почему люди почти никогда не видят птенцов голубей
1 мин на прочтение03 Сентября 2026
Забастовка докеров в Германии: перевалка грузов в шести крупнейших портах полностью остановлена
1 мин на прочтение03 Сентября 2026
Падение обломков дронов и работа ПВО: лесопарковые хозяйства призывают не ходить в лес
1 мин на прочтение03 Сентября 2026
Верховная Рада внедрила европейские нормы в сфере возобновляемой энергетики: принят законопроект № 14271
1 мин на прочтение03 Сентября 2026
Шостка отмечает День города: история казацкого порохового городка, ставшего форпостом Севера
3 мин на прочтение03 Сентября 2026