УЗ виставляє на аукціони тонни відпрацьованих локомотивних мастил для вторинної переробки

АТ «Укрзалізниця» (УЗ) офіційно оголосило про відновлення стратегічно важливого напрямку реалізації вторинних ресурсів — продажу відпрацьованих моторних мастил. Торги відбуватимуться через державну електронну торгову систему Прозорро.Продажі, що гарантує максимальну прозорість, конкуренцію та отримання справедливої ринкової ціни за активи, які раніше накопичувалися на складах компанії. Йдеться про мастильні матеріали, що використовувалися в двигунах локомотивів, спеціальної техніки та іншого автотранспорту національного перевізника. Це рішення є частиною загальної стратегії компанії з підвищення операційної ефективності та впровадження принципів циркулярної економіки.

Чому УЗ повертається до практики онлайн-аукціонів?

Раніше «Укрзалізниця» призупиняла продаж відпрацьованих мастил, проте аналіз поточної ситуації та запитів ринку підтвердив, що повернення до відкритих торгів є найбільш раціональним кроком. Оскільки залізничний гігант не має власних виробничих потужностей для глибокої переробки чи регенерації таких специфічних нафтопродуктів, накопичення відпрацьованих мастил створювало додаткові логістичні та екологічні ризики. Повернення до моделі реалізації через Прозорро.Продажі дозволяє вирішити три ключові завдання одночасно:

1. Екологічна безпека та правильна утилізація. Відпрацьовані мастила належать до небезпечних відходів, які потребують спеціалізованого поводження. Продаж ліцензованим підприємствам гарантує, що ресурс не потрапить у довкілля, а буде перероблений згідно з чинними нормами екологічного законодавства.
2. Генерація додаткових фінансових надходжень. У складні часи для інфраструктури України кожен додатковий мільйон гривень, отриманий від продажу вторинної сировини, спрямовується на ремонт рухомого складу та підтримку залізничних шляхів.
3. Підтримка ринку вторинної сировини. УЗ як один із найбільших споживачів паливно-мастильних матеріалів в країні є потужним постачальником сировини для підприємств, що займаються очищенням та повторним використанням олив. Це стимулює розвиток малого та середнього бізнесу в галузі переробки.

Механіка торгів: англійський аукціон та рівні умови

Реалізація активів через відкриту систему Прозорро.Продажі виключає будь-які корупційні ризики та кулуарні домовленості. Торги зазвичай проходять за класичним англійським типом — на підвищення ціни. Це означає, що початкова вартість лота зростає в ході боротьби між учасниками, а переможцем стає той, хто запропонував найбільшу ціну за тонну сировини. Такий підхід дозволяє «Укрзалізниці» отримувати максимальний прибуток, а ринку — доступ до значних обсягів сировини на конкурентних засадах.

Покупцями відпрацьованих мастил можуть стати виключно ті підприємства, які мають відповідну матеріально-технічну базу та дозвільну документацію на роботу з небезпечними відходами. Це можуть бути заводи з переробки нафтопродуктів, компанії, що спеціалізуються на виробництві вторинних ПММ, або підприємства, які використовують мастила як компонент для виробництва енергетичних ресурсів.

Графік аукціонів та як взяти участь

Наразі «Укрзалізниця» вже сформувала пул лотів на найближчий період. Зокрема, на 7 квітня 2026 року заплановано проведення п'яти масштабних аукціонів. Кожен лот має свої характеристики за обсягом та локацією зберігання, що дозволяє залучити до торгів як великих гравців ринку, так і регіональних переробників.

Для того, щоб стати учасником аукціону, потенційним покупцям необхідно виконати декілька простих кроків:

• Зареєструватися на одному з акредитованих електронних майданчиків, що інтегровані в систему Прозорро.Продажі.
• Знайти відповідне оголошення про продаж відпрацьованих мастил від АТ «Укрзалізниця».
• Подати цінову пропозицію до дати проведення торгів та сплатити гарантійний внесок.
• Взяти безпосередню участь в онлайн-раундах підвищення ставок.

Економічний контекст: ринок мастил у 2026 році

Станом на 2026 рік вартість енергоносіїв та сировини залишається волатильною, що робить вторинну переробку надзвичайно вигідною справою. Відпрацьовані мастила після відповідної очистки можуть використовуватися як пічне паливо, основа для виробництва мастильних матеріалів нижчих класів або в будівельній індустрії. Для «Укрзалізниці» це не просто продаж «відходів», а перехід до моделі сучасного європейського підприємства, де кожна одиниця ресурсу має бути монетизована або використана повторно.

Відновлення таких аукціонів також сигналізує про стабілізацію внутрішніх логістичних процесів у компанії та готовність працювати у максимально відкритому полі. За оцінками експертів, системний продаж відпрацьованих олив може приносити державному перевізнику десятки мільйонів гривень щорічно, що є суттєвим внеском у фінансову стійкість УЗ.

Більше новин читайте на GreenPost.