Дунайські порти розвантажують у 2,4 раза більше зерновозів, ніж Велика Одеса: деталі зміни агрологістики

Дунайські порти України наразі приймають залізницею значно більше зерна, ніж порти Великої Одеси. За даними АТ «Укрзалізниця» станом на 15 жовтня, в Ізмаїлі та Рені в середньому розвантажували 78 вагонів із зерном на добу, тоді як у портах Великої Одеси — лише 32 вагони. Різниця на користь дунайського напрямку сягає 2,4 раза.

За словами заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерія Ткачова, найбільше накопичення зерновозів спостерігається саме в напрямку Дунаю.

Динаміка залізничних перевезень зерна:

Дунайський напрямок (Ізмаїл та Рені): станом на 15 жовтня до цих портів прямували 1269 зерновозів (575 — до Ізмаїла, 694 — до Рені). Середньодобове навантаження становить 56 вагонів.

Порти Великої Одеси: у їхньому напрямку рухалося лише 80 вагонів із зерном, а середньодобове навантаження знизилося до ~10 вагонів на добу. За тиждень темпи розвантаження у Великій Одесі впали майже на 24% (із 42 до 32 вагонів).

Західні прикордонні переходи: на тлі обмежень у глибоководних портах зросло навантаження на сухопутну логістику. Загальна черга вагонів на кордоні сягнула 20 756 одиниць (із них 4 422 — зерновози). Щодня через кордон передають у середньому 507 вагонів із зерном (найбільше — до Угорщини, Польщі, Румунії та Словаччини).

Причини переорієнтації вантажопотоків

Перенаправлення зернових вантажів на Дунай та сухопутні кордони відбувається через суттєве ускладнення роботи глибоководних портів Великої Одеси. За даними Міністерства розвитку громад та територій, після 22 липня вантажопереробка цих портів через посилення російських атак скоротилася більш ніж у 15 разів.

За даними Spike Brokers, за вересень залізницею до портів Великої Одеси надійшло близько 35 тис. тонн зерна, що на 46,5% менше за показники серпня.

Довідка

Дунайський портовий кластер — це сукупність українських торговельних портів (Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ), розташованих у гирлі річки Дунай. Вони відіграють стратегічну роль альтернативного «річка-море» маршруту для українського експорту в умовах ризиків для цивільного судноплавства у Чорному морі.

Порти Великої Одеси — найбільший морський транспортний вузол України, що включає порти «Одеса», «Чорноморськ» та «Південний». Вони володіють глибоководними терміналами, здатними приймати великотоннажні судна типу Panamax та Handysize, забезпечуючи основні обсяги морського експорту агропродукції.

Більше новин читайте на GreenPost.