Аграрії попереджають «Укрзалізницю»: обмеження доступу до вагонних візків загрожує зривом зернового експорту

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) висловила серйозне занепокоєння намірами АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня фактично повністю обмежити доступ приватного вагонного парку до візків колії 1435 мм. Про це йдеться в повідомленні асоціації на сторінці у Facebook.

Запропонований УЗ механізм передбачає використання таких візків виключно під вагонами власного парку ЦТЛ, а їх розподіл — через аукціони системи «Prozorro.Продажі». В УКАБ наголошують, що значна частина зерновозів належить приватному бізнесу, який інвестував у них власні кошти, тож штучне обмеження доступу до візків призведе до затримок вантажів, зростання вартості логістики та зниження загальних обсягів експорту.

За оцінками асоціації, ця ініціатива виглядає особливо ризикованою на тлі негативних наслідків нещодавнього підвищення залізничних тарифів, через яке УЗ вже почала стрімко втрачати вантажну базу.

Після підвищення вартості перевезень на $5-7 — на фоні паралельного зростання логістичних витрат у напрямку румунських портів на $60 — залізничні перевезення для багатьох аграріїв стали нерентабельними.

«Замість того, щоб стимулювати експорт, УЗ втрачає вантажну базу», — зазначають в УКАБ, додаючи, що сьогодні західні прикордонні переходи завантажені лише на третину: перевозиться близько 300 тис. тонн зернових вантажів при наявному потенціалі понад мільйон тонн.

При цьому агросектор і металурги, за словами асоціації, продовжують своїм коштом субсидіювати пасажирські та інші збиткові види перевезень.

У зв'язку з цим УКАБ закликала «Укрзалізницю» та уряд України:

-негайно переглянути рішення щодо обмеження доступу приватного парку до візків 1435 мм і не допустити його впровадження з 1 жовтня;

-припинити практику перехресного субсидіювання та розробити нову методологію тарифоутворення за принципом справедливої собівартості за участю профільного бізнесу.

Більше новин читайте на GreenPost.