Дунай обмілів: Румунія зупинила єдину АЕС, українські порти втрачають перевалку

13 серпня Румунія зупинила другий енергоблок АЕС «Чернавода» через критичне падіння рівня води в Дунаї — станція зупинена повністю. Та сама посуха вдарила по судноплавству на Дунаї, ускладнивши експорт українського зерна через порти Ізмаїл і Рені та румунську Констанцу.

Чернавода: мінус 1400 МВт базової генерації

Компанія Nuclearelectrica повідомила, що контрольоване розвантаження другого енергоблоку почалося о 7:00, а до нульової потужності станція мала вийти близько 11:00. Перший енергоблок було зупинено ще наприкінці липня — також через рівень води. Про це пише Укрінформ з посиланням на Romania Journal.

Обидва блоки «Чернаводе» разом дають близько 1400 МВт базової потужності, що становить приблизно 20% усієї генерації електроенергії Румунії. Терміну перезапуску компанія не називає, оскільки рівень Дунаю, за прогнозами, продовжуватиме знижуватися.

У Nuclearelectrica наголосили, що утримання обох енергоблоків у стані безпечної зупинки не впливає на показники ядерної безпеки. Дунайська вода використовується для охолодження станції, тому зниження рівня унеможливлює нормальну роботу.

Румунія змушена компенсувати втрату базової генерації за рахунок внутрішніх альтернатив та імпорту електроенергії — у період літнього пікового споживання, спричиненого спекою.

Судноплавство: менша осадка — менше зерна

Обміління впливає не лише на енергетику. За даними «Економічної правди» з посиланням на Bloomberg, окремі термінали перевалюють приблизно на 20% менше українського зерна, ніж дозволяє їхня потужність.

Через низький рівень води судна змушені брати меншу завантаженість, тому кількість рейсів барж скоротилася, а час очікування зріс. Фрахтові ставки на дунайському коридорі перевищують сезонну норму.

За даними ЗМІ, рівень Дунаю в Румунії опустився до найнижчих позначок за близько 30 років, через що в країні обмежили зрошення та судноплавство.

Для України це збіг двох криз одночасно: після зупинки роботи портів Великої Одеси 22 липня дунайський маршрут разом із залізницею став основним каналом вивезення агропродукції. За оцінкою міністра аграрної політики Тараса Висоцького, залізниця й Дунай разом здатні перевезти лише третину обсягів, які раніше проходили через чорноморські порти, — а обміління зменшує навіть цю частку.

Що це означає

Ситуація на Дунаї — практична ілюстрація того, як кліматичні явища перетворюються на економічні та енергетичні ризики. Річка одночасно виконує три функції: охолоджувача для атомної станції, транспортної артерії для експорту та джерела води для зрошення. Посуха вимикає всі три.

Для України наслідки прямі. По-перше, звужується вузьке горло експорту саме тоді, коли морський маршрут заблокований, а врожай потребує вивезення. По-друге, зупинка 1400 МВт у сусідній Румунії змінює баланс регіонального ринку електроенергії, від якого залежать і перетоки з Україною.

Довгостроково це аргумент на користь диверсифікації логістики та перегляду проєктування критичної інфраструктури під сценарії маловоддя, які, за прогнозами кліматологів, у басейні Дунаю траплятимуться дедалі частіше.

Раніше ми писали, що через обміління Дунаю в Болгарії знайшли рештки мамонта.

Більше новин читайте на GreenPost.