Референдум в Париже: несмотря на низкую явку, еще 500 улиц станут пешеходными

В воскресенье, 23 марта, парижане приняли участие в референдуме по пешеходизации еще 500 улиц в столице Франции. По официальным результатам, 65,96% избирателей поддержали эту инициативу, в то время как 34,04% проголосовали против. Однако явка была очень низкой — только 4,06% зарегистрированных избирателей приняли участие в голосовании. Об этом рассказывает Le Parisien.

Референдум, организованный мэрией Парижа, стал частью ряда мер, направленных на уменьшение использования автомобилей в городе и улучшение качества воздуха. Это уже третий подобный референдум за последние три года: в 2023 году парижане проголосовали за запрет электросамокатов, а в 2024 году за утроение платы за парковку для крупных внедорожников (SUV).

«В последние 25 лет мы постепенно возвращаем общественное пространство пешеходам, способствуем мягкой мобильности и создаем "садовые улицы", чтобы обеспечить зеленые зоны в районах, где живем», — отметил Патрик Блош, заместитель мэра, накануне голосования. По данным мэрии, автомобильное движение в городе сократилось более чем вдвое с тех пор, как социалисты пришли к власти в начале века.

В случае реализации этой инициативы будет ликвидировано еще 10 000 парковочных мест, что прибавится к 10 000 уже отмененных с 2020 года. Два миллиона жителей Парижа примут участие в консультациях, чтобы определить, какие улицы станут пешеходными. В общей сложности это увеличит количество так называемых «зеленых легких» до почти 700, что составляет чуть более 10% всех улиц столицы.

Несмотря на эти изменения, Париж все еще отстает от других европейских столиц по уровню зеленой инфраструктуры. По данным Европейского агентства по окружающей среде, зеленые зоны — включая частные сады, парки, озелененные улицы, водоемы и болота — занимают лишь 26 % площади города, тогда как средний показатель для европейских столиц составляет 41 %.

Некоторые критики отмечают, что эти меры осложняют жизнь 10 млн человек, живущих в пригородах, где сеть общественного транспорта менее развита, что усложняет поездки в центр Парижа для работы или закупок.

«Важно помнить, что Париж – это не музей. Это город, где люди работают, куда жители большого парижского региона вынуждены приезжать», — подчеркнул Филипп Нозьер , президент ассоциации автомобилистов 40M.

Мэр Парижа Анн Идальго, занимающая должность с 2014 года, приветствовала результаты референдума, назвав их важным шагом к созданию более устойчивого и комфортного города. В ближайшие недели начнутся консультации, чтобы определить, какие улицы будут пешеходизированы. По плану мэрии примерно 25 улиц в каждом административном округе (arrondissement) станут пешеходными зонами.

Больше новостей читайте на GreenPost.