Заброшенный российский танкер стал «бомбой замедленного действия» в Средиземном море
Экологическая угроза в самом сердце Средиземноморья.
Танкер Arctic Metagaz дрейфует в Средиземном море: угроза взрыва и утечки. Фото: Newsbook Malta/AFP/Getty Images
Сегодня, 17 марта 2026 года, внимание морских служб Италии и Мальты приковано к опасному инциденту в нейтральных водах. Российский топливный танкер Arctic Metagaz, который, предположительно, входит в «теневой флот» Москвы, уже несколько дней бесконтрольно дрейфует по Средиземному морю, сообщает CNN. Судно было серьезно повреждено в результате атаки морских и воздушных дронов 3 марта, что привело к пожару и потере управления. На видеозаписи зафиксирована огромная пробоина в левом борту, сильный крен и маслянистое пятно вокруг судна. 30 членов экипажа, часть из которых получила ожоги, покинули борт и были эвакуированы ливийской береговой охраной в Бенгази.
Ситуация критическая из-за характера груза: на борту находится около 900 тонн дизельного топлива и более 60 000 тонн сжиженного природного газа (СПГ). Итальянское правительство во главе с Джорджией Мелони провело экстренное заседание, на котором судно назвали «бегущей бомбой, наполненной газом». Чиновники рекомендовали не пускать танкер ни в один итальянский порт из-за риска взрыва. В настоящее время судно находится в 20 морских милях от острова Линоза, и смена ветра может подтолкнуть его вплотную к итальянской территории.
Угроза экосистеме и международное право
Экологические риски: Фонд дикой природы (WWF) предупреждает, что район дрейфа представляет собой зону исключительной биологической ценности. Утечка груза может привести к образованию криогенных облаков (смертельно опасных для фауны), пожарам на воде и необратимому загрязнению атмосферы. Здесь пролегают пути миграции тунца и меч-рыбы.
Статус судна: «Arctic Metagaz» следовал из Мурманска в Египет. Российский МИД назвал нападение «актом терроризма» и обвинил Украину, однако Киев пока не прокомментировал этот инцидент.
План действий: власти Мальты рассматривают возможность отбуксировать судно на глубину для затопления или попытаться безопасно вытащить его в зону, где оно не будет представлять угрозу для населенных островов.
Морские власти призывают все суда держаться на расстоянии не менее 5 морских миль от танкера. Ответственность за спасательные работы лежит на российском владельце ООО «СМП Техменеджмент», однако итальянская и мальтийская стороны пока не подтвердили успешного контакта с компанией. Ситуация остается напряженной, поскольку любая искра или ухудшение погодных условий может превратить техническую аварию в крупнейшую экологическую катастрофу региона за последние десятилетия.
Больше новостей читайте на GreenPost.
