Подорожание нефтепродуктов и дефицит бензина — прогнозы экспертов

На украинском оптовом рынке нефтепродуктов зафиксировано резкое повышение стоимости дизельного топлива. Всего за сутки оптовая цена подскочила сразу на 5 гривен за литр и сравнялась со средними розничными показателями, достигнув отметки 75 гривен за литр. По данным директора консалтинговой компании «А-95» Сергея Куюна, тенденция к подорожанию продолжилась и на следующее утро, когда оптовые предложения начали колебаться уже в пределах 76–77 гривен за литр, сообщает «Комерсант». Такой ценовой паритет между оптом и розницей свидетельствует о серьёзном давлении на операторов АЗС и неизбежном переносе новых затрат на конечного потребителя.

Главным фактором, спровоцировавшим стремительное ралли на внутреннем рынке, стала динамика мировых цен на нефть и готовые нефтепродукты. На фоне геополитической напряженности стоимость нефти марки Brent на международных биржах поднялась до уровня 87 долларов за баррель, тогда как еще в июне этот показатель находился на относительно стабильной отметке в 70 долларов за баррель. Параллельно произошло подорожание и непосредственно дизельного топлива на европейских торговых площадках: если июньский минимум составлял 875 долларов за тонну, то в середине июля цена взлетела до 1163 долларов за тонну. Хотя эти показатели еще не достигли пиковых февральских значений, для украинского рынка такой импортный паритет оказался ощутимым ударом.

Дополнительным фактором, способствовавшим росту цен внутри страны, стало значительное истощение ранее сформированных резервов внутри страны:

•  По просьбе правительства украинские трейдеры создали избыточные запасы топлива в преддверии посевной кампании и возможных логистических трудностей, что позволило удержать цены на низком уровне в мае.
• В течение всего июня ресурс, закупленный по пиковым весенним ценам, реализовывался по максимально возможным розничным тарифам, в результате чего компании вошли в июль с запасами, которые оказались вдвое меньше, чем объемы предыдущего месяца.
• Из-за дефицита дешевых переходных остатков у сетей не осталось финансового потенциала для амортизации новых

Больше новостей читайте на GreenPost.