Киевсовет провалил голосование по мораторию на повышение тарифов в общественном транспорте

Депутаты Киевского городского совета на очередном заседании не поддержали решение о введении моратория на повышение тарифов на проезд в общественном транспорте столицы. По словам депутата Андрея Витренко, голосование за этот социально важный документ фактически провалили представители политических фракций «Удар» и «Европейская солидарность», которые воздержались или высказались против замораживания цен. В ответ на такие действия коллег представители фракции «Слуга народа» официально направили соответствующие депутатские запросы в профильные структурные подразделения с требованием предоставить исчерпывающее экологическое и финансово-экономическое обоснование необходимости пересмотра действующей стоимости перевозок пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.

Согласно обнародованным планам Киевской городской государственной администрации, базовую стоимость одной поездки в общественном транспорте столицы планируется существенно увеличить — вплоть до 30 гривен, сообщает Village. В то же время городские власти обещают сохранить дифференцированную систему скидок для владельцев электронных транспортных карт при условии их единовременного пополнения на большое количество поездок. Серьезную обеспокоенность в экспертной среде вызывает также запланированная стоимость месячных проездных билетов, которые после подорожания имеют все шансы стать четвертыми по стоимости во всей Европе. Уже сегодня действующий киевский проездной стоимостью 1300 гривен обходится пассажирам дороже, чем аналогичные проездные документы в Праге или Будапеште, и полностью находится на финансовом уровне Варшавы и Братиславы, где уровень доходов населения значительно выше.

В КГГА такую непопулярную тарифную политику объясняют острой необходимостью покрытия реальных расходов транспортных предприятий, в которые заложены стремительный рост цен на электроэнергию, топливо, капитальный ремонт подвижного состава, закупку импортных запчастей и повышение заработной платы работникам отрасли. В свою очередь, представители общественной организации «Пассажиры Киева» уже представили собственные предложения по реформе, основанные на классической европейской модели: предоставление максимального финансового приоритета и выгодных условий для тех граждан, которые пользуются транспортом регулярно, тогда как пассажиры, совершающие редкие поездки, должны оплачивать полную себестоимость перевозки. Для поиска компромисса Общественный совет при КГГА организовал профильный круглый стол на тему аргументов власти и позиции общественности, к участию в котором пригласили представителей экспертных кругов и всех неравнодушных киевлян.

Больше новостей читайте на GreenPost.