Металурги закликають уряд не пускати «Укрзалізницю» в ручне регулювання тарифів до портів

Федерація металургів України (ФМУ) звернулася до першої віцепрем'єр-міністерки — міністерки економіки Юлії Свириденко та віцепрем'єр-міністра з розвитку громад та територій Олексія Кулеби із закликом заблокувати впровадження механізму усереднення тарифної відстані до портів Великої Одеси. Про це йдеться в офіційному зверненні об'єднання, повідомляє rbc.ua.

Йдеться про ініційовані Мінрозвитку зміни до Статуту залізниць України та урядової постанови №774. Документи передбачають, що на час дії воєнного стану АТ «Укрзалізниця» отримає право самостійно визначати особливості розрахунку тарифних відстаней.

У ФМУ наголошують: оскільки «Укрзалізниця» є абсолютним монополістом у сфері залізничних перевезень, такі нововведення розв'яжуть компанії руки для суб'єктивного та «ручного» управління тарифами. Це може призвести до зловживання домінуючим становищем на ринку та спотворення здорової конкуренції.

Штучні тарифи та загроза для експорту

Головний ризик, на який вказують промисловці — це зрівняння вартості логістики для різних маршрутів. Встановлення єдиної «середньої» відстані для портів Одеси, Чорноморська та Південного фактично означає, що одні вантажовласники будуть приховано субсидувати інших. Підприємства, які географічно розташовані ближче до портової інфраструктури, втратять свою природну логістичну перевагу і будуть змушені переплачувати.

У Федерації попереджають про прямі економічні наслідки для країни:

• Падіння обсягів виробництва та експорту: додаткове фінансове навантаження на залізничну логістику може зробити українську металургійну продукцію, окатки та залізорудний концентрат неконкурентоспроможними на глобальних ринках.
• Ланцюгова реакція: аналогічні критичні ризики штучне усереднення тарифів створює і для аграрного сектору, зокрема для транспортування зернових вантажів.

Порушення регуляторних процедур

Окремо у зверненні роботодавців ГМК звертається увага на юридичну сторону питання. Запропоновані зміни мають очевидні ознаки регуляторного акта, проте Міністерство розвитку громад та територій не оприлюднило проєкт документа разом із обов'язковим аналізом регуляторного впливу (АРВ), що прямо порушує чинне законодавство України.

Враховуючи високі корупційні ризики та загрозу зниження валютної виручки від експорту, Федерація металургів України закликала Кабінет Міністрів повністю відмовитися від ідеї усереднення тарифних відстаней до причорноморських портів.

Нагадаємо, раніше представники гірничо-металургійного комплексу вже висловлювали занепокоєння щодо цієї ініціативи «Укрзалізниці», наголошуючи на критичних збитках, яких зазнає експортноорієнтований бізнес у разі її ухвалення.

Больше новостей читайте на GreenPost.