У Флориді розпочинають будівництво автомагістралі для бездротової зарядки електромобілів

Проєкт State Road 516 (Lake/Orange Expressway) — це не просто дорога, а інтелектуальний коридор завдовжки близько 7 км (4,4 милі), що з'єднає округи Лейк та Оранж. Його головною «фішкою» стане ділянка, яка дозволить електромобілям поповнювати запас енергії, не зупиняючись.

Як це працює? (Технологія індукції)

Технологія розроблена норвезькою компанією ENRX спільно з дослідницьким центром ASPIRE.

• Магнітні котушки: Під асфальтом на глибині кількох сантиметрів встановлюють спеціальні індуктивні котушки.
• Приймач на авто: Електромобіль повинен бути оснащений спеціальним приймачем (панеллю) на дні.
• Передача енергії: Коли авто проїжджає над котушкою, створюється магнітне поле, яке генерує електричний струм у приймачі авто. Потужність системи сягатиме 200 кВт, що порівнянно з багатьма сучасними швидкими зарядками (DC Fast Chargers).

Деталі проєкту SR 516

• Пілотна ділянка: Система зарядки буде встановлена на відрізку довжиною приблизно 1,2 км (3/4 милі).
• Безпека: Магнітне поле активується лише тоді, коли система розпізнає сумісний автомобіль безпосередньо над котушкою. Для звичайних авто чи пішоходів дорога залишається абсолютно безпечною.

• Еко-френдлі дизайн:

• Сонячні панелі: Живитимуть освітлення та обладнання для збору оплати.
• Захист тварин: Проєкт передбачає спеціальні підземні переходи для дикої природи.
• Мультифункціональність: Поряд з магістраллю облаштують доріжки для пішоходів та велосипедистів.

Вартість та терміни

Загальний бюджет проєкту оцінюється у суму від 233 млн до 546 млн доларів (залежно від етапів та інтеграції технологій).

• Початок основних робіт: 2026 рік.
• Завершення: Очікується до 2029 року.

Навіщо це потрібно?

Хоча на початковому етапі систему тестуватимуть на спеціально обладнаних вантажівках та автобусах, у майбутньому це може призвести до: Зменшення акумуляторів: Автомобілям не будуть потрібні гігантські та важкі батареї, якщо вони зможуть «підживлюватися» на ходу.  Нескінченний запас ходу: Для магістральних перевезень це означає відсутність зупинок на зарядку. Зниження ціни ЕМ: Менша батарея = дешевше авто.

Флорида — не єдина: подібні тести вже проводяться в Ізраїлі, Швеції, Італії та Норвегії. Але проєкт SR 516 стане одним із перших, де технологію випробують на реальних швидкісних трасах із живим трафіком.

Більше новин читайте на GreenPost.