Россия готовит масштабный импорт бензина из Индии из-за дефицита топлива в 20%

Правительство Российской Федерации в срочном порядке подготовило радикальные изменения в налоговое законодательство, предусматривающие выделение бюджетных субсидий нефтяным компаниям на импорт бензина из-за рубежа. Главным поставщиком топлива для РФ должна стать Индия. К такому шагу Кремль вынудил катастрофический дефицит автомобильного топлива на внутреннем рынке, который на пятый год полномасштабной войны против Украины достиг критических 20% от общего уровня потребления.

Об этом сообщает Deutsche Welle со ссылкой на решение профильного комитета Госдумы РФ.

Чтобы привлечь трейдеров к поставкам, российские власти интегрируют индийское топливо во внутренний «демпферный механизм» (систему компенсаций из бюджета для сдерживания розничных цен). Размер государственных субсидий будет рассчитываться на основе ориентировочной стоимости топлива на рынке Индии и затрат на его сложную морскую логистику.

Нефтяной цикл

Сложившаяся ситуация представляет собой уникальный экономический прецедент и яркое следствие международных санкций и ударов по российской инфраструктуре:

• Куда пошла нефть: После введения европейского эмбарго Индия, наряду с Китаем и Турцией, стала главным покупателем российской сырой нефти (на эти три страны приходится 98 % всего нефтяного экспорта РФ). В июне 2026 года Индия закупала рекордные 2,66 млн баррелей в сутки российской нефти марки Urals.
• Индийский экспорт: Индийские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) загружены дешёвым российским сырьём, а произведённые из него бензин и дизельное топливо массово отправляются на экспорт. По данным консалтинговой компании Wood Mackenzie, в 2025 году экспорт индийского бензина достиг рекордных 400 тысяч баррелей в сутки.
• Итог схемы: Теперь Россия, которая из-за разрушения собственной нефтеперерабатывающей отрасли утратила способность обеспечивать себя топливом, вынуждена за счет бюджетных средств выкупать обратно свой же бензин, переработанный в Азии, оплачивая индийскую маржу и чрезмерно дорогую логистику с использованием танкеров.

Причины топливного кризиса и «сухой закон» на АЗС в Крыму

Главной причиной топливного парадокса стали последовательные, высокоточные и систематические атаки украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы и нефтебазы по всей европейской части РФ. По данным международного агентства Reuters, в результате этих ударов объемы переработки нефти в России упали до минимальных показателей за последние двадцать лет, а непосредственное производство бензина обвалилось на четверть (25%).

Нехватка топлива уже переросла в острый региональный кризис. Власти ряда субъектов РФ ввели ограничения и карточки на продажу нефтепродуктов.

Наиболее критическая ситуация зафиксирована на территории временно аннексированного Крымского полуострова. Начиная с 21 июня 2026 года, оккупационная администрация полностью прекратила продажу любого топлива физическим и юридическим лицам. По заявлению так называемого главы Крыма Сергея Аксенова, все имеющиеся запасы бензина и дизельного топлива на полуострове заблокированы и поставляются исключительно для нужд российских воинских подразделений, экстренных служб и силовых структур, обеспечивающих жизнедеятельность стратегических объектов. Гражданский транспорт в Крыму оказался на грани полной остановки.

Больше новостей читайте на GreenPost.