Безопасность на скорости 320 км/ч: Япония внедряет революционную систему защиты поездов от землетрясений
Инновационные демпферы, разработанные на основе анализа реальных катастроф прошлого, призваны удержать многотонные составы на рельсах даже во время мощных подземных толчков.
Японская железнодорожная компания JR East совместно с Научно-исследовательским институтом железнодорожной техники (RTRI) завершила разработку специальных сейсмических демпферов. Эти устройства устанавливаются между кузовом поезда и тележкой и способны ограничить амплитуду раскачивания вагонов во время землетрясения, что критически важно для предотвращения схода с рельсов. Об этом сообщило издание ЦТС со ссылкой на официальные данные перевозчика.
В основу разработки лег подробный анализ событий октября 2004 года в префектуре Ниигата. Тогда землетрясение магнитудой 6,8 привело к первому в истории Японии случаю схода поезда Синкансэн во время эксплуатации. Хотя тогда никто не пострадал, инцидент дал толчок к поиску решений, которые позволили бы поезду «гасить» энергию толчков непосредственно в движении.
Основные особенности и преимущества новой системы:
- риск схода поезда с рельсов снижается примерно на 50 % по сравнению с существующими показателями.
- В обычном режиме демпферы работают как высокоэффективная система поглощения вибраций, что значительно повышает комфорт пассажиров во время поездки.
- В эту систему войдут самые современные серии поездов (E5, E6, E7 и E8).
Программа модернизации подвижного состава рассчитана на период с 2027 по 2033 годы. Общая стоимость инвестиций в безопасность пассажиров составит около 55 млн евро. Это решение подтверждает статус Японии как мирового лидера в создании железнодорожной инфраструктуры, адаптированной к экстремальным природным условиям.
Больше новостей читайте на GreenPost.
