10 новых заводов за время войны: украинская масложировая отрасль наращивает объемы переработки
Отечественные предприятия строят комплексы на собственном оборудовании и загружают мощности на 68 %.
Несмотря на высокие военные риски и постоянные обстрелы инфраструктуры, украинская масложировая отрасль демонстрирует устойчивость и продолжает наращивать объемы внутренней переработки сельскохозяйственной продукции. За годы полномасштабной войны в стране было построено 10 новых маслозаводов.
Об этом заявил председатель ассоциации «Укролияпром» Степан Капшук в ходе выступления на 25-й международной конференции Fat & Oil Industry, сообщает Elevatorist.com.
Отечественное оборудование и объемы переработки
По словам главы ассоциации, масложировой сектор является одной из немногих отраслей украинской экономики, способной обеспечивать строительство комплексных перерабатывающих предприятий оборудованием собственного отечественного производства.
«Я никогда в жизни не верил, что за эти годы, в условиях военного положения, кто-то в Украине будет строить заводы. Построено 10 заводов», — подчеркнул Степан Капшук.
Он также привёл данные о работе перерабатывающей инфраструктуры: в прошлом году украинские предприятия переработали 14 миллионов тонн подсолнечника. Этот объём позволил обеспечить загрузку имеющихся перерабатывающих мощностей страны на уровне 68%.
Логистические заторы и риски для качества продукции
В то же время переработчики сталкиваются с серьезными трудностями на этапе отгрузки готовой продукции на экспорт. Главной проблемой для многих предприятий стало накопление больших объемов подсолнечного шрота.
Из-за задержек с транспортировкой и ограниченной пропускной способности складов маслозаводы вынуждены хранить шрот в течение длительного времени. Это создает прямую угрозу для качества продукции — при длительном или ненадлежащем хранении на шроте может появиться плесень, что делает его непригодным для дальнейшей реализации и экспорта.
Для выхода из логистического тупика глава «Укролияпром» предлагает оптимизировать железнодорожные маршруты. По его словам, «Укрзализныця» и логистические операторы должны пересмотреть структуру перевозок, предусмотрев систематическое движение поездов не только для наливных грузов (подсолнечного масла), но и для сухих продуктов переработки — в частности, шрота.
Больше новостей читайте на GreenPost.
