У новому маркетинговому сезоні вартість перевалки зернових вантажів в українських портових терміналах може зрости орієнтовно на 4 $/т. Про це під час масштабної профільної конференції Grain Ukraine 2026 заявив виконавчий директор групи терміналів «ТІС» Микита Грубов, повідомляє "Інфоіндустрія".
За словами топменеджера, вітчизняні портові оператори практично повністю вичерпали внутрішні резерви для стримування або зниження вартості своїх послуг. Головною причиною є суттєве зростання виробничих витрат, зумовлене специфікою роботи в умовах повномасштабної війни.
Микита Грубов навів порівняння з європейськими логістичними хабами: сьогодні комплексні тарифи в портах Польщі становлять близько 7–8 €/т. При цьому українські стивідори змушені утримувати ціни на аналогічному рівні, попри регулярні російські атаки на портову інфраструктуру, необхідність постійного використання потужних дизель-генераторів під час вимкнень світла та зупинки виробничих процесів на час повітряних тривог.
«Ми бачимо з колегами, що це буде приблизно $4 збільшення. Точна цифра залежатиме також від виду зерна та залізничної складової. Це все один великий ланцюг, і загальна вартість постачання в порти є невід’ємною його частиною. Ми будемо переглядати вартість своїх послуг», — наголосив очільник «ТІС».
Дефіциту потужностей немає, але є проблеми з доставкою
Попри регулярні обстріли та пошкодження терміналів, дефіциту потужностей для перевалки агропродукції в Україні немає. Українська портова інфраструктура наразі здатна стабільно обробляти понад 5 мільйонів тонн зерна щомісяця. Проте ефективність бізнесу стримується саме низькою маржинальністю поточних тарифів і складністю доставки збіжжя до причалів.
«Сьогодні найвужча пропускна спроможність — саме на етапі доставки вантажу в порт. Не всі об'єми своєчасно доїжджають через поточну ситуацію на залізниці та стан припортової інфраструктури», — пояснив Микита Грубов.
Плани групи терміналів «ТІС»
Керівник компанії також поділився виробничими планами на поточний рік. «ТІС» розраховує перевалити загалом близько 18,5 млн т вантажів усіх номенклатур, де левову частку — 8,5 млн т — становитиме саме зерно. Уже наступного року термінали очікують подальшого зростання обсягів експорту, з яким модернізована за роки війни інфраструктура цілком здатна впоратися.
Більше новин читайте на GreenPost.