У Румунії вагони з українським зерном зіткнулися з двома локомотивами: деталі надзвичайної події

У Румунії на прикордонній залізничній інфраструктурі сталася серйозна аварія за участі вантажного потяга з зерном. Під час перевантаження на станції Вікшани 19 вантажних вагонів самовільно рушили й за кілька кілометрів врізалися у два локомотиви на станції Дорнешти, пише ЦТС.

За попередніми даними галузевих ЗМІ, вагони перевозили українське зерно.

Як сталася аварія: хронологія подій

За інформацією Національної залізничної компанії Румунії (CFR), інцидент стався 7 листопада. Вагони почали неконтрольований рух об 12:02. За 13 хвилин хаотичного руху колією вони виїхали на четверту колію сусідньої станції Дорнешти та на швидкості зіткнулися з двома локомотивами приватного вантажного перевізника.

Спочатку залізничне відомство повідомляло про 11 вагонів, однак згодом уточнило, що зчеплення складалося з 19 вагонів.

Внаслідок потужного удару:

Шість вагонів із зерном зійшли з рейок, три з них повністю перекинулися;

З рейок також зійшли дві цистерни з дизельним пальним румунського оператора GFR, у які врізався некерований склад;

Серйозних пошкоджень зазнав один із локомотивів.

На щастя, внаслідок масштабної аварії нічого з людей не постраждало.

На місце події негайно прибули пожежні розрахунки та спеціалізований підрозділ для реагування на небезпечні речовини, аби запобігти витоку палива та можливій пожежі.

Чиє зерно та хто оператор?

У CFR зазначили, що вагони належали компанії Global Grain Logistic, хоча експерти ринку також згадували компанію Unicom.

Офіційне походження зернового вантажу румунська залізниця поки не уточнювала, однак профільні джерела зазначають, що склад виконував перевезення продукції українського агроекспорту.

Ліквідація наслідків триває

Станом на вечір 8 листопада на станції Дорнешти продовжувалися інтенсивні роботи з розчищення колій та збору зерна з пошкоджених вагонів. Для підйому важкої техніки залучили 120-тонний спеціалізований залізничний кран, за допомогою якого вдалося підняти перший із зійшлих вагонів.

Роботи продовжуються і 9 листопада. Фахівці планують розрізати два сильно деформовані вагони, які не підлягають відновленню, щоб звільнити колію, а також поставити на рейки пошкоджений локомотив.

Причини самовільного руху вагонів наразі з'ясовує спеціальна комісія.

Більше новин читайте на GreenPost.