Догори
Дати відгук

Морські перевезення впали на 16% через блокаду Ормузької протоки

Танкерна криза.

2 хв на прочитання19 Квітня 2026, 13:50
Звіт BIMCO 2026: війна з Іраном скоротила морський експорт нафти на 7,6 млн барелів на добу Звіт BIMCO 2026: війна з Іраном скоротила морський експорт нафти на 7,6 млн барелів на добу
Поділитись:

Станом на 17 квітня 2026 року, світовий ринок морських перевезень нафти перебуває у стані найглибшої турбулентності за останні десятиліття. Згідно з останнім звітом найбільшої міжнародної судноплавної асоціації BIMCO, обсяги транспортування сирої нафти скоротилися на 16% з моменту початку активної фази конфлікту з Іраном, ЦТС.

Ринок у цифрах: втрати щодня

Використовуючи дані аналітичної платформи Signal Ocean, експерти BIMCO наводять тривожні показники:

  • Експорт нафти морем знизився на 7,6 млн барелів на добу.
  • Замість звичних обсягів, світовий флот зараз перевозить лише 38,4 млн барелів на добу.
  • Показники останніх шести тижнів демонструють стабільне падіння на 16% у річному вимірі порівняно з початком 2026 року.

Ключові фактори блокування

Основною причиною колапсу стала неможливість безпечної експлуатації Ормузької протоки — головної енергетичної артерії світу.

  • 13 квітня 2026 року США офіційно запровадили блокаду іранських портів, що фактично вивело іранську нафту з легального обігу.
  • Тегеран у відповідь максимально обмежив прохід танкерів через свої територіальні води, що призвело до паралічу руху в протоці.
  • Навіть за межами зони прямих зіткнень, судновласники уникають регіону через неможливість страхування військових ризиків.

Структурні зміни та волатильність

Аналітики BIMCO підкреслюють, що це не просто тимчасовий перебій, а фундаментальна зміна структури морської торгівлі.

  • Трейдери змушені переорієнтовуватися на нафту з США, Бразилії та Західної Африки, що значно подовжує маршрути (тонно-милі) та здорожчує фрахт.
  • Дефіцит пропозиції сировини на фоні обмеженого флоту створює умови для непередбачуваних стрибків цін на пальне в усьому світі.

Чому це важливо?

Для глобальної економіки таке різке скорочення поставок нафти означає неминуче зростання вартості логістики для будь-яких товарів. В Україні, де порти Одещини вже перебувають під тиском обстрілів (про що ми повідомляли раніше), світова нафтова криза може додатково вплинути на вартість пального на АЗС у травні-червні.

Більше новин читайте на GreenPost.

Читайте GreenPost у Facebook. Підписуйтесь на нас у Telegram.

Більше з розділу Енерго
У Дубаї сертифікували перший у світі порт для аеротаксі
У Дубаї з'явився перший сертифікований порт для безпілотних електричних аеротаксі
1 хв на прочитанняВчора
Через небезпеку в Чорному морі турецькі судноплавні компанії переводять флот у режим консервації
Турецькі судновласники готують судна до консервації через атаки в Чорному морі вперше за 18 років
1 хв на прочитанняВчора
Як оцінити навантаження домашньої зарядної зони
Як оцінити навантаження домашньої зарядної зони
2 хв на прочитання26 Серпня 2026
Секретна операція США: у США створили захищений судноплавний коридор через Ормузьку протоку
США створили секретний коридор для танкерів через Ормузьку протоку
2 хв на прочитання20 Серпня 2026
Масована атака на енергетику: без світла Київ і шість областей, ЗАЕС — на дизелях
3 хв на прочитання20 Серпня 2026
П'ятнадцятий за рік: Запорізька АЕС знову опинилася в режимі блекауту та працює на дизель-генераторах
1 хв на прочитання20 Серпня 2026
День відкриття гелію: як сонячне затемнення подарувало людству новий хімічний елемент
3 хв на прочитання18 Серпня 2026
У США оприлюднили щорічний звіт про ринок ядерного палива
1 хв на прочитання16 Серпня 2026