Догори
Дати відгук

Морські перевезення впали на 16% через блокаду Ормузької протоки

Танкерна криза.

2 хв на прочитання19 Квітня 2026, 13:50
Звіт BIMCO 2026: війна з Іраном скоротила морський експорт нафти на 7,6 млн барелів на добу Звіт BIMCO 2026: війна з Іраном скоротила морський експорт нафти на 7,6 млн барелів на добу
Поділитись:

Станом на 17 квітня 2026 року, світовий ринок морських перевезень нафти перебуває у стані найглибшої турбулентності за останні десятиліття. Згідно з останнім звітом найбільшої міжнародної судноплавної асоціації BIMCO, обсяги транспортування сирої нафти скоротилися на 16% з моменту початку активної фази конфлікту з Іраном, ЦТС.

Ринок у цифрах: втрати щодня

Використовуючи дані аналітичної платформи Signal Ocean, експерти BIMCO наводять тривожні показники:

  • Експорт нафти морем знизився на 7,6 млн барелів на добу.
  • Замість звичних обсягів, світовий флот зараз перевозить лише 38,4 млн барелів на добу.
  • Показники останніх шести тижнів демонструють стабільне падіння на 16% у річному вимірі порівняно з початком 2026 року.

Ключові фактори блокування

Основною причиною колапсу стала неможливість безпечної експлуатації Ормузької протоки — головної енергетичної артерії світу.

  • 13 квітня 2026 року США офіційно запровадили блокаду іранських портів, що фактично вивело іранську нафту з легального обігу.
  • Тегеран у відповідь максимально обмежив прохід танкерів через свої територіальні води, що призвело до паралічу руху в протоці.
  • Навіть за межами зони прямих зіткнень, судновласники уникають регіону через неможливість страхування військових ризиків.

Структурні зміни та волатильність

Аналітики BIMCO підкреслюють, що це не просто тимчасовий перебій, а фундаментальна зміна структури морської торгівлі.

  • Трейдери змушені переорієнтовуватися на нафту з США, Бразилії та Західної Африки, що значно подовжує маршрути (тонно-милі) та здорожчує фрахт.
  • Дефіцит пропозиції сировини на фоні обмеженого флоту створює умови для непередбачуваних стрибків цін на пальне в усьому світі.

Чому це важливо?

Для глобальної економіки таке різке скорочення поставок нафти означає неминуче зростання вартості логістики для будь-яких товарів. В Україні, де порти Одещини вже перебувають під тиском обстрілів (про що ми повідомляли раніше), світова нафтова криза може додатково вплинути на вартість пального на АЗС у травні-червні.

Більше новин читайте на GreenPost.

Читайте GreenPost у Facebook. Підписуйтесь на нас у Telegram.

Більше з GreenPost
Фото: Comité Maritime International
Революція без екіпажу: як Кодекс MASS змінює правила гри у світовому судноплавстві
3 хв на прочитанняВчора
Ціна порятунку «Укрзалізниці»: бізнес заплатить більше за вантажні перевезення
Укрзалізниця готує тарифний удар по українському бізнесу: вантажні перевезення подорожчають на 30%
4 хв на прочитанняВчора
Фото ілюстративне: Alina Kuptsova from Pixabay
Літній календар заготівель: що і коли найкраще закривати у банки
4 хв на прочитанняВчора
Фото ілюстративне
Гармонія у стосунках: в Україні та світі відзначають День ідеальної сім'ї
2 хв на прочитанняВчора
Секрети кулінарної хімії: чому спосіб подрібнення часнику змінює його смак
4 хв на прочитання17 Липня 2026
Масштабне розширення «Доступних ліків»: додано 260 позицій для серця та судин
2 хв на прочитання17 Липня 2026
Порт «Чорноморськ» критично знизив приймання вантажів
2 хв на прочитання17 Липня 2026
Професійні ризики лісівників: ознаки інфікування хворобою Лайма виявили у кожного третього працівника
3 хв на прочитання17 Липня 2026