Колапс у Перській затоці: у портах застрягли вантажі на 10 млрд доларів

Глобальні морські перевезення зіткнулися з новою масштабною кризою. Після початку військових дій 28 лютого 2026 року та загострення конфлікту навколо Ірану, найбільші контейнерні перевізники світу масово призупинили прийом вантажів до портів Перської затоки, пише ЦТС.

Інфографіка: Масштаби кризи у цифрах

За даними аналітичної компанії Vizion, ситуація в акваторії затоки набула критичних масштабів:

• Заблокований обсяг: Понад 270 000 TEU (двадцятифутових еквівалентів).
• Вартість вантажу: Близько 10 млрд доларів США.
• Статус: Контейнери знаходяться у "підвішеному стані" — частина застрягла безпосередньо в портах, частина очікує в акваторії без можливості розвантаження.

Хто призупинив роботу?

До демаршу приєдналися лідери світового ринку морських перевезень. Компанії ухвалили рішення про призупинення прийому вантажів та скасування бронювань на ключових маршрутах з міркувань безпеки:

• MSC (Mediterranean Shipping Company)
• Maersk
• CMA CGM
• Hapag-Lloyd
• ONE (Ocean Network Express)
• COSCO

Економічні наслідки

Експерти прогнозують, що затримка такої кількості товарів спричинить ланцюгову реакцію у світовій торгівлі:

• Порушення поставок електроніки та промислового обладнання.
• Очікується різке підвищення вартості перевезень на альтернативних маршрутах.
• Затока є ключовим вузлом не лише для контейнерних, а й для танкерних перевезень.

"Ми спостерігаємо безпрецедентне накопичення капіталу в морі, який не працює. 10 мільярдів доларів у товарах просто випали зі світового обігу", — зазначає Бен Трейсі, віцепрезидент Vizion.

Більше новин читайте на GreenPost.