Кабмін готує запуск експериментальних зон у річкових портах
Нова залізнична модель для дунайської логістики.
Дунайський кластер: Координаційна рада підтримала експериментальний проєкт розвитку портів та логістичної стійкості
13 березня 2026 року відбулося чергове засідання Координаційної ради з питань розвитку конкурентного середовища у морських портах під головуванням заступника міністра розвитку громад та територій Андрія Кашуби. Головною подією зустрічі стала презентація та одностайна підтримка експериментального проєкту, спрямованого на підвищення стійкості експортних маршрутів Дунайського кластеру. Проєкт розрахований на два роки і має на меті стабілізацію вантажопотоків та створення конкурентних умов для бізнесу в умовах воєнних ризиків. Запропонований комплекс заходів включає створення єдиної Дунайської філії ДП «АМПУ», запровадження спеціальної фінансової моделі з високим рівнем реінвестування прибутку у флот та інфраструктуру, а також застосування розумних тарифних стимулів, що дозволять залишати портові збори в регіоні для його подальшого розвитку.
Реалізація цього експерименту дозволить зберегти ключову роль портів Ізмаїл та Рені в експортно-імпортній логістиці України, гарантуючи стабільну роботу 56 стивідорних компаній та зростання вантажопотоку до 2,5 млн тонн на рік. Окрім економічних показників, проєкт має значний соціальний ефект, адже дозволяє зберегти близько 2000 робочих місць безпосередньо в портах та понад 3500 робочих місць в АТ «Укрзалізниця». Важливим стратегічним напрямком також визначено створення індустріальних парків на вільних ділянках портів та ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство», що відкриває нові можливості для залучення інвестицій та поглиблення інтеграції України до європейської транспортної мережі TEN-T.
Окрему увагу на засіданні приділили залізничній логістиці у напрямку портів Великої Одеси. Заступник міністра Олексій Балеста представив механізм усереднення тарифних відстаней, який покликаний збалансувати інтереси вантажовідправників. Через безпекові ризики Укрзалізниця часто змушена змінювати маршрути на довші, що здорожує доставку. Запропоноване встановлення єдиної середньої тарифної відстані забезпечить сталість витрат для бізнесу незалежно від фактичного шляху прямування потяга. Також Рада вирішила направити на повторне погодження проєкт постанови щодо компенсації інвестицій у стратегічні об'єкти портової інфраструктури та взяла до відома запуск пілотного проєкту в порту «Чорноморськ» із надання послуг через систему «Prozorro.Продажі».
Більше новин читайте на GreenPost.
