Чому українські заправки виявились не готовими до обов'язкового біоетанолу в бензині

З 1 січня 2026 року в Україні офіційно відновлено систему штрафів за реалізацію бензину без обов’язкового вмісту біоетанолу (не менше 5%). Це стало наслідком того, що Верховна Рада 17 грудня не змогла набрати необхідну кількість голосів для ухвалення законопроєкту № 13219, який мав продовжити перехідний період. Відсутність політичного рішення автоматично активувала каральні норми, до яких український ринок пального виявився технічно не готовим. Про це пише SEEDS.

Суми штрафів є критичними навіть для великих мереж АЗС:

За порушення частки біоетанолу: 18 168 грн за кожні 1000 літрів пального.

За приховування інформації: від 227 100 до 333 080 грн — за ненадання даних про фактичний склад пального.

Основна складність полягає в логістиці та стандартах імпорту. Україна отримує левову частку бензину з ЄС, де панує стандарт E10 (до 10% спирту). Спеціальне виготовлення та сертифікація бензину E5 виключно для України потребує окремих потужностей, що суттєво підвищує кінцеву вартість літра пального.

Крім того, внутрішнє виробництво та зберігання спиртовмісного пального залишається вкрай ризикованим через постійну загрозу ракетних ударів по нафтобазах. Змішування спирту з бензином потребує особливих технологічних умов, оскільки при тривалому зберіганні таке пальне схильне до розшарування (гігроскопічності). Оскільки бізнес розраховував на відстрочку штрафів, необхідної інфраструктури для масового переходу на біопаливо наразі не створено, що може призвести до дефіциту певних марок бензину або стрімкого зростання цін через включення ризиків штрафів у вартість.

Більше новин читайте на GreenPost.