Безпека в негоду: що робити водієві, якщо автомобіль потрапив під сильну зливу
Правила керування транспортним засобом під час аквапланування та підтоплення вулиць.
Фото: ValentynVyshnevskyi
Раптові літні зливи та затяжні осінні циклони часто застають автовласників зненацька просто під час руху. Сильний дощ не лише критично погіршує видимість на дорозі, а й суттєво знижує коефіцієнт зчеплення коліс із дорожнім покриттям, перетворюючи звичайні міські вулиці на зони підвищеної небезпеки. Для того щоб подорож під час негоди не завершилася дорожньо-транспортною пригодою або дороговартісним ремонтом двигуна, кожен водій повинен чітко знати алгоритм дій у разі потрапляння в екстремальні погодні умови.
Перше і головне правило під час погіршення погодних умов — негайне зниження швидкості та збільшення дистанції до попереду йдучих автомобілів щонайменше вдвічі. У перші хвилини дощу пил, залишки моторної оливи та бруд на асфальті утворюють невидиму слизьку плівку, яка робить гальмівний шлях непередбачувано довшим. Обов'язково увімкніть ближнє світло фар або протитуманні ліхтарі, щоб зробити свій транспортний засіб помітним для інших учасників руху (денні ходові вогні в такий момент часто є недостатніми). Якщо видимість падає до критичних кількох метрів, найкращим рішенням буде плавна зупинка на узбіччі з увімкненою аварійною світловою сигналізацією.
Однією з найбільших небезпек під час руху під зливою є ефект аквапланування — явище, коли на високій швидкості шина не встигає відводити воду з-під плями контакту, і автомобіль повністю втрачає зчеплення з дорогою, буквально «пливучи» по поверхні. Якщо ви відчули, що кермо стало підозріло легким, а машина перестала реагувати на повороти:
- Ні в якому разі не тисніть різко на педаль гальма і не крутіть хаотично кермо — це гарантовано призведе до заносу.
- Плавно відпустіть педаль газу, дозволяючи машині знизити швидкість за рахунок гальмування двигуном. Щойно швидкість впаде, колеса знову проріжуть товщу води і зчеплення відновиться.
Коли злива призводить до затоплення проїжджої частини, перед водієм постає інша загроза — гідроудар двигуна. Він виникає, коли вода через повітрозабірник потрапляє в циліндри працюючого мотора. Оскільки рідина не стискається, це призводить до миттєвого руйнування поршнів, шатунів та блоку циліндрів. Щоб цього уникнути, оцінюйте глибину калюж: якщо рівень води сягає нижнього краю бампера або порогів, в'їжджати у таку зону не можна. Якщо об'їхати ділянку неможливо, рухайтеся повільно, на першій передачі або в режимі низьких обертів автоматичної коробки, підтримуючи постійну швидкість, щоб перед бампером утворювалася невелика хвиля, яка відштовхує воду в боки.
Якщо автомобіль усе ж заглох посеред глибокої калюжі, діяти потрібно рішуче, але виважено. Запам'ятайте: категорично заборонено намагатися знову завести двигун. Якщо всередину потрапила вода, спроба старту остаточно знищить силовий агрегат. У такій ситуації необхідно вимкнути запалювання, за можливості викликати евакуатор або за допомогою пасажирів чи очевидців вручну відбуксирувати транспортний засіб на суху ділянку дороги для подальшого огляду та просушування повітряного фільтра.
Важливо: Цей матеріал має виключно інформаційний та ознайомлювальний характер. Викладені поради та рекомендації з безпеки руху не замінюють технічних інструкцій з експлуатації вашого конкретного транспортного засобу та вимог чинних Правил дорожнього руху. За наявності серйозних технічних пошкоджень після підтоплення автомобіля обов'язково зверніться до сертифікованого сервісного центру.
Більше новин читайте на GreenPost.
