Синтетичне пальне знизить шкоду від вихлопів до мінімуму

Світ ще не скоро зможе позбавитись викидів від автомобілів, навіть з агресивною політикою по скороченню шкідливих викидів в атмосферу. Судячи зі статистики, навіть у 2030 році на дорогах ще спостерігатиметься значна кількість автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Тому в компанії Bosch пропонують переводити старий транспорт на синтетичне пальне.

Як повідомляють в компанії, для призупинення
глобального потепління треба протягом наступних трьох десятиліть знизити до нуля
органічні за походженням викиди СО2 від автотранспорту. І в першу чергу цьому
може посприяти використання синтетичного палива з альтернативних джерел.

По-перше, сьогодні вже існують технології по
виготовленню такого пального для техніки. За допомогою електроенергії від
відновлюваних джерел отримують водень з води, додають вуглець і змішують з СО2
і Н2, а на виході отримують синтетичний бензин, дизель або газ/керосин. Але
наразі не вистачає потужностей для його виробництва та швидкого розповсюдження.

По-друге, синтетичне пальне виробляють виключно з енергії, яку поставляє вітер або сонце. Виробники іноді екстрагують вуглекислий газ з повітря, перетворюючи парниковий газ на ресурс. Тим самим виробництво такого пального цілком відповідає екологічним стандартам, та не шкодить атмосфері.

Читайте також: Volvo представив першу електричну вантажівку

В компанії Bosch додають, що "синтез
Фішера-Троппа забезпечує виробництво синтетичного пального, яке можна
використовувати в умовах вже наявної інфраструктури і в звичайних двигунах.
Експерти називають його «вбудованим» синтетичним пальним, яке можна
використовувати без модернізації інфраструктури та транспортних засобів, що
забезпечує негайний ефект і дає швидкі результати. Його можна також додавати до
звичайного пального, щоб зменшити рівень викидів вуглекислого газу від
автотранспорту".

Така особливість синтетики дозволить перевести на
бік довкілля навіть літаки, кораблі та інші види транспорту, що перевозять
великі вантажі.

Користь синтетичного пального підкреслюється ще й
тим, що виробляти його можна всюди, і живих джерел вистачить. Транспортування
палива теж не є складним, і може перевозитись як у вигляді газу, так і рідини.

Але виробництво синтетичного пального ще вважається дорогим. Вартість його потрібно знижувати, збільшуючи кількість потужностей від відновлювальних джерел. Дослідження говорять, що ціна на таке пальне може триматись на рівні 1,2 або 1,40 євро за літр, чого можна досягти до 2030 року, а до 2050 року знизити вартість до одного євро.

Читайте також: Ford Mustang перейшов на бік довкілля