Рекорд під Янцзи: Китай завершив прокладання найдовшого підводного тунелю для поїздів на швидкості 350 км/год
Швидкість під водою.
Фото: ЦТС
Станом на 8 квітня 2026 року, Китай офіційно підтвердив успішне завершення ключового етапу будівництва тунелю Чунмін-Тайцан, пише ЦТС.
Проєкт високошвидкісної магістралі, що з’єднує Шанхай та Ченду, перетнув критичну позначку. Щитовий комплекс Linghang встановив світовий рекорд, пройшовши найскладнішу ділянку під руслом найбільшої річки Азії.
Технічні характеристики-рекорди
Тунель Чунмін-Тайцан — це не просто підземна дорога, а унікальна інженерна споруда:
- Загальна довжина тунелю: 14,25 км (ділянка 11,18 км уже пройдена).
- Глибина залягання: до 89 метрів під рівнем води.
- Швидкість руху: поїзди долатимуть підводну дистанцію на швидкості 350 км/год.
- Точність: допустиме відхилення при стикуванні сегментів тунелю становить лічені міліметри.
«Linghang» — це гігантська машина з понад 20 000 деталей, яка працювала безперервно протягом 23 місяців у надскладних геологічних умовах під високим тиском води.
Економічний масштаб: цифри, що вражають
Цей проєкт є частиною національної стратегії КНР із розбудови мережі високошвидкісних залізниць:
- Прямі інвестиції: 500 млрд юанів (~$72,8 млрд).
- Прогноз ефекту: понад 1,5 трлн юанів доданої вартості для економіки Китаю.
- Бенефіціари: понад 20 великих міст уздовж маршруту отримають надшвидке сполучення, що радикально змінить внутрішню логістику країни.
Безпека та виклики
Будівництво на такій глибині під Янцзи вимагало вирішення безпрецедентних задач:
- Тиск води: Величезне навантаження на оболонку тунелю на глибині майже 90 метрів.
- Геологія: Неоднорідні ґрунти русла річки вимагали від комплексу Linghang адаптивності в реальному часі.
- Екологія: Роботи проводилися з мінімальним впливом на екосистему річки Янцзи.
Чому це важливо для світу?
Цей успіх доводить, що будівництво підводних магістралей для поїздів надвисоких швидкостей є реальним навіть у складних географічних умовах. Це відкриває шлях до майбутніх проєктів міжконтинентальних тунелів.
Більше новин читайте на GreenPost.
