- Головна
- Новини
- Еко
- Відходи & забруднення
- Штрафи будуть: автовиробники не встигають знизити викиди
Штрафи будуть: автовиробники не встигають знизити викиди
28.02.2020 Олександра Єршова
В цьому році очікується максимальне зростання продажів електричних транспортних засобів, через впровадження в ЄС нових норм викидів СО2. Але за прогнозами 13 автовиробників не встигнуть переформатуватись та заплатять штрафи розміром більш ніж 14,5 млрд євро.
Новий звіт Міжнародного енергетичного агентства PA Consulting, каже про те, що розвиток електромобільності крокує швидко, але не достатньо для того, щоб дозволити автовиробникам досягти поставленої мети.
Як повідомляє GreenPost, ще однією великою перепоною буде популярність сегменту позашляховиків. Він ще раніше показав, що найбільше забруднює повітря, але люди не хочуть відмовлятись від практичних автомобілей з повним приводом, великим кліренсом та просторим салоном, а зменшити в них викиди важче ніж у простих міських хетчбеків.
За прогнозами агентства, досягти зниження викидів автовиробникам вдасться, в найкращому випадку, до 2021 року. Зараз тільки один з виробників показує результати наближені до ідеальних та може уникнути штрафів - це Toyota.
Вони своєчасно запустили гібридні автомобілі. До того ж вони електрифікували моделі, які найбільше купуються: Toyota RAV4, Camry, Corolla та сегмент люксових авто від Lexus. Дослідники PA Consulting очікують, що продажі звичайних гібридів і гібридів з модулями, що підключаються, до 2021 року складуть понад 71% портфеля Toyota в Європі.
"Toyota почала рано переходити на гібриди, що допомагає їм знизити викиди", - написав Майкл Швейкль, автомобільний експерт PA Consulting, в електронному листі Electrek.
Поза штрафами опиниться і Tesla, адже вона і так виробляє виключно автомобілі з нульовими викидами. В свою чергу Tesla допомагає і іншим виробникам перейти на електрику, таким як Fiat-Chrysler.
Автомобільний експерт Майкл Швейкль зауважив, що інші автовиробники активно інвестують в електромобілі, але для розгортання цієї технології потрібні роки.
Наприклад, Volkswagen дуже активно розвиває напрямок, але їх сильно похитнув Дизельгейт та великі витрати на штрафи. Прогнозується, що у німецького виробника на гібриди та електрокари припаде біля 10% продажів к 2021 року. Викиди CO2 в автомобілях Volkswagen впадуть з 121,1 г/км до 109,3 г в 2021 році, не досягнув мети в 96,6 г/км. Він виявиться єдиним, хто заплатить найбільший штраф в розмірі 4,5 млрд євро.
В компанії Daimler повідомляють, що збільшили вчетверо частку гібридів і електромобілів в загальному обсязі продажів на 2020 рік. У звіті PA Consulting аналізують, що Daimler скоротить викиди CO2 з 130,4 г/км сьогодні до 114,1 г/км в 2021 році. Це означає, що він досягне 103,1 г/км і все ж таки буде оштрафований на 997 млн євро.
Якщо Daimler буде рухатися ще швидше, то коефіцієнт поглиблення електронапрямку буде ближче до 18% до 2021 року. Це ще не достатньо швидко, і штраф зменшиться до 430 млн євро.
Аналіз PA Consulting показує, що виробникам потрібно продати більше 2,5 мільйона електромобілів, щоб досягти цілей ЄС у 2021 році. Це вимагатиме збільшення на 1280% продажів до 2021 року. Реальність втілення планів майже неймовірна, до того ж автовиробникам просто невистачить виробничих потужностей.
Дослідники дають декілька рекомендацій, якими варто слідувати автовиробникам, щоб досягти мети. По-перше, це загальне використання спільних платформ, та прискорення випуску гібридів. По-друге, активне просування нових технологій. Вони відмічають, що до цього потрібна державна підтримка та стимулювання ринків.
Нагадаємо, що в цьому році очікується ще одне навантаження на автомобільні компанії. Велика епідемія в Китаї стала викликом та суворим випробуванням для автовиробників усього світу. Зараз ми вже можемо побачити, як призупиняють виробництво найбільші представники автоіндустрії.
