Морські перевезення впали на 16% через блокаду Ормузької протоки

2 хв на прочитання5 годин тому
Звіт BIMCO 2026: війна з Іраном скоротила морський експорт нафти на 7,6 млн барелів на добу

Танкерна криза.

Станом на 17 квітня 2026 року, світовий ринок морських перевезень нафти перебуває у стані найглибшої турбулентності за останні десятиліття. Згідно з останнім звітом найбільшої міжнародної судноплавної асоціації BIMCO, обсяги транспортування сирої нафти скоротилися на 16% з моменту початку активної фази конфлікту з Іраном, ЦТС.

Ринок у цифрах: втрати щодня

Використовуючи дані аналітичної платформи Signal Ocean, експерти BIMCO наводять тривожні показники:

Ключові фактори блокування

Основною причиною колапсу стала неможливість безпечної експлуатації Ормузької протоки — головної енергетичної артерії світу.

Структурні зміни та волатильність

Аналітики BIMCO підкреслюють, що це не просто тимчасовий перебій, а фундаментальна зміна структури морської торгівлі.

Чому це важливо?

Для глобальної економіки таке різке скорочення поставок нафти означає неминуче зростання вартості логістики для будь-яких товарів. В Україні, де порти Одещини вже перебувають під тиском обстрілів (про що ми повідомляли раніше), світова нафтова криза може додатково вплинути на вартість пального на АЗС у травні-червні.

Більше новин читайте на GreenPost.

Актуально

Читайте GreenPost у Facebook. Підписуйтесь на нас у Telegram.

Поділитись: