Гальма, які рятують життя: чому не варто економити на тормозних дисках і колодках

Щороку на українських дорогах трапляються тисячі аварій, і значна частина з них — через несправну гальмівну систему. За долі секунди, яка відділяє вчасне гальмування від зіткнення, відповідають лише два компоненти: тормозні диски та гальмівні колодки. І саме на них водії найчастіше намагаються зекономити.

Анатомія безпеки: як працює гальмівна система

Принцип простий: коли ви натискаєте педаль гальма, колодки притискаються до диска, і тертя уповільнює автомобіль. Але за цією простотою — екстремальні навантаження: температура під час гальмування може сягати 300-500°C, а на гірських спусках — і всі 700°C.

Тормозні диски — це масивні металеві круги, прикріплені до маточини колеса. Вони мають відводити величезну кількість тепла за лічені секунди. Якісний диск виготовлений із спеціального чавуну з домішками вуглецю та кремнію, що забезпечує стабільну роботу при будь-яких температурах.

Гальмівні колодки — це «витратник», який приймає на себе основний знос. Фрикційна накладка колодки поступово стирається, притискаючись до диска. Склад накладки — справжня хімічна формула: керамічні волокна, графіт, метали, смоли. Від композиції залежить і ефективність гальмування, і рівень шуму, і знос диска.

Коли час міняти? Ознаки, які не можна ігнорувати

Гальмівні колодки потребують заміни, якщо:

• Товщина фрикційної накладки менше 2-3 мм
• З'явився характерний писк або скрегіт при гальмуванні (спрацював індикатор зносу)
• Педаль гальма стала «м'якою» або провалюється глибше
• Автомобіль веде вбік при гальмуванні
• На колодках видно тріщини, сколи або нерівномірний знос

Тормозні диски потребують заміни, якщо:

• На робочій поверхні з'явилися глибокі борозни або тріщини
• Диск має відчутне биття (вібрація керма при гальмуванні)
• Товщина диска менша за мінімально допустиму (вказана на торці диска)
• Диск перегрівався і має синюваті плями (втратив гартування)

Тож обирайте перевірених постачальників із гарантією якості. На сайті представлені тормозні диски для всіх популярних марок авто — від бюджетних до преміальних. Також у каталозі є великий вибір гальмівні колодки — передні, задні, для легкових авто та позашляховиків. Усі товари сертифіковані та мають гарантію виробника.

Економія на гальмах небезпечна, оскільки дешеві диски схильні до деформацій, тріщин та критичного биття через дефекти металу. Неякісні колодки суттєво збільшують гальмівний шлях і можуть втратити свої властивості або навіть зруйнуватися при перегріві. Використання таких запчастин веде до прискореного зносу всієї системи та створює пряму загрозу безпеці на дорозі.

Поради експертів

Міняйте колодки та диски комплектно на одній осі. Різний знос лівого та правого боку — пряма дорога до занесення при екстреному гальмуванні.

Після заміни — період притирання. Перші 200-300 км уникайте різких гальмувань. Колодки мають «притертися» до дисків, щоб забезпечити максимальний контакт.

Не нехтуйте супортами та напрямними. Заклинілий супорт або сухі напрямні знищать нові колодки за кілька тижнів і призведуть до перегріву диска.

Слідкуйте за гальмівною рідиною. Вона гігроскопічна — вбирає вологу з повітря. Стара рідина закипає при нижчій температурі, і педаль може просто провалитися в найневідповідніший момент.