Безпека на швидкості 320 км/год: Японія впроваджує революційну систему захисту поїздів від землетрусів

Японська залізнична компанія JR East спільно з Науково-дослідним інститутом залізничної техніки (RTRI) завершила розробку спеціальних сейсмічних демпферів. Ці пристрої встановлюються між кузовом поїзда та візком і здатні обмежити амплітуду розгойдування вагонів під час землетрусу, що критично важливо для запобігання сходу з рейок. Про це повідомило видання ЦТС із посиланням на офіційні дані перевізника.

В основу розробки ліг детальний аналіз подій жовтня 2004 року в префектурі Ніігата. Тоді землетрус магнітудою 6,8 спричинив перший в історії Японії випадок сходження поїзда Сінкансен під час експлуатації. Хоча тоді ніхто не постраждав, інцидент дав поштовх до пошуку рішень, які б дозволили потягу «гасити» енергію поштовхів безпосередньо в русі.

Ключові особливості та переваги нової системи:

• ризик сходження поїзда з рейок знижується приблизно на 50% порівняно з існуючими показниками.
•  у звичайному режимі демпфери працюють як високоефективна система поглинання вібрацій, що значно підвищує комфорт пасажирів під час подорожі.
• систему отримають найсучасніші серії поїздів (E5, E6, E7 та E8).

Програма модернізації рухомого складу розрахована на період з 2027 по 2033 роки. Загальна вартість інвестицій у безпеку пасажирів складе близько 55 млн євро. Це рішення підтверджує статус Японії як світового лідера у створенні залізничної інфраструктури, адаптованої до екстремальних природних умов.

Більше новин читайте на GreenPost.