27 супертанкерів готуються до завантаження в Червоному морі через перекриття Ормузу
Саудівська Аравія екстрено перекидає експорт в обхід Ормузької протоки.
Ормузьска протока, Салала, Оман. Фото: MarhelmData / X
Станом на 16 березня 2026 року глобальна енергетична логістика зазнає фундаментальних змін. Після фактичного закриття Ормузької протоки через війну з Іраном, Саудівська Аравія перетворила свій порт Янбу на Червоному морі на головні «ворота» для світового експорту нафти. За даними трекінгових систем, поблизу двох експортних терміналів Янбу вже зосередилося щонайменше 27 супертанкерів (VLCC), кожен з яких здатний прийняти понад 2 мільйони барелів. Для порівняння, ще в п'ятницю їх було лише 11, повідомляє Bloomberg.
Нафта Brent вже перетнула позначку в $100 за барель, а аналітики Morgan Stanley прогнозують зростання до $110 у другому кварталі. Міжнародне енергетичне агентство назвало закриття Ормузької протоки найбільшим ударом по світовому виробництву нафти в історії.
Саудівська Аравія використовує трубопровід «Схід-Захід» (Petroline) довжиною 1200 км, щоб перекачувати нафту з родовищ на сході країни до узбережжя Червоного моря. Поставки через Янбу зросли до 3,1 млн барелів на добу, хоча Ер-Ріяд прагне досягти позначки у 5 млн барелів, щоб мінімізувати дефіцит.
Компанія Saudi Aramco пропонує клієнтам (переважно з Азії) обирати: або ризикувати з поставками через Перську затоку, або отримувати лише сорт Arab Light через Янбу. При цьому через пропускну здатність труби покупці можуть отримати лише частину своїх звичних місячних квот.
Єгипет як «запасний вихід»
Важливу роль у новій схемі відіграє Єгипет. Уряд країни запропонував використовувати нафтопровід Sumed (від Червоного моря до Середземного), щоб полегшити доставку саудівської нафти європейським споживачам. Це дозволяє уникнути високих страхових премій за прохід суден через небезпечні зони. Попри ці зусилля, експерти попереджають: обхідні шляхи не можуть повністю замінити Ормузьку протоку, через яку раніше проходило 25% світової морської торгівлі нафтою. Світ готується до тривалого періоду високих цін та енергетичної нестабільності, доки ключовий водний шлях залишається замінованим та заблокованим.
Більше новин читайте на GreenPost.
