Догори
Дати відгук

В Одесі на маршрути вийдуть електробуси, розраховані на 150 пасажирів

Однак говорити про точні технічні характеристики закуповуваних електробусів можна буде лише після опублікування тендерної документації або договору лізингу.

1 хв на прочитання28 Січня 2021, 12:10
Електробус, фото: specmachinery.com.ua Електробус, фото: specmachinery.com.ua
Поділитись:

Йдеться про придбання першої партії із п'яти електробусів особливо великої місткості — до 150 осіб. Це мають бути зчленовані двосекційні машини. Передбачається, що вони зможуть підзаряджатися протягом 4–5 хвилин, після чого слідувати на акумуляторах на відстань до 20 кілометрів.

Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, міська влада готується до перших серйозних закупівель електробусів.

Перший проект закупівлі електробусів було схвалено на засіданні депутатської комісії міської ради з житлово-комунального господарства.

Однак говорити про точні технічні характеристики закуповуваних електробусів можна буде лише після оприлюднення тендерної документації або договору лізингу. Тип таких електробусів може змінитися — аж до того, що це можуть бути електробуси з класичними акумуляторами або ж тролейбуси з автономним ходом від акумуляторів.

Для першого внеску фінансування закупівлі передбачається виділити 30 мільйонів гривень із міського бюджету. В цілому, закупівля буде оформлена в кредит або лізинг.

Також у КП «Одесміськелектротранс» підтвердили раніше озвучені плани переобладнання наявних 47 тролейбусів «БКМ-321». Замість дизель-генераторної установки потужністю 90 кіловат, призначеної для автономного ходу в аварійних умовах на малій швидкості, вони отримають комплект акумуляторів та іншого електрообладнання, який доведе їх до стандарту «БКМ-321.D». Це модель, яка від акумуляторів має автономний хід 15–20 кілометрів, а заряджатися може під час руху від тролейбусної контактної мережі.

Нагадаємо, що в Данії частка електробусів на дорогах досягла 78 %.

Читайте GreenPost у Facebook. Підписуйтесь на нас у Telegram.

Більше з розділу Енерго
Скасування пільгового газу для ТКЕ: наслідки для когенерації
Енергетичний тупик: чому рішення Кабміну змушує зупинити когенерацію по всій Україні
6 хв на прочитання4 години тому
Фото ілюстративне / Енергоатом
Україна розпочинає будівництво власного заводу з виробництва ядерного палива
6 хв на прочитання5 годин тому
Зображення створено ШІ
Газова незалежність за стандартами ЄС: як нові правила захистять українських споживачів
1 хв на прочитанняВчора
Фото ілюстративне
Де мій кешбек за пальне? Покрокова інструкція, що робити, якщо нарахування не з’явилося в «Дії»
2 хв на прочитанняВчора
Арктика без мазуту: ІМО висуває нові вимоги до судноплавства у полярних широтах
2 хв на прочитанняВчора
Глобальна проблема світлового забруднення та стратегії відновлення природної темряви
8 хв на прочитанняВчора
Електрифікація вікна в Європу: на станції Чоп стартував фінальний етап модернізації євроколії
4 хв на прочитання01 Квітня 2026
УЗ виставляє на аукціони тонни відпрацьованих локомотивних мастил для вторинної переробки
4 хв на прочитання01 Квітня 2026
Більше з GreenPost