Петрашко розглядає обмеження ProZorro як держпідтримку національного виробника

Внесення змін до системи державних закупівель ProZorro, якими встановляться вимоги щодо локалізації учасників торгів, можна вважати державною підтримкою національного виробника. Про це заявив Міністр розвитку економіки, торгівлі і сільського господарства Ігор Петрашко в інтерв’ю Ліга.Бізнес.

«Локалізація існує в усіх європейських країнах, у США. Про що мова: у змаганні між локальним та іноземним постачальником перевагу має отримувати компанія з локалізацією. Ясна річ, йдеться не про безумовну перевагу: ми ще дискутуємо підходи, щоб зберегти баланс – все-таки ми маємо угоду про асоціацію з ЄС, треба це враховувати. Але зараз цей баланс спотворений, причому не на нашу користь», - прокоментував Петрашко.

Міністр наголосив, що додатковий критерій локалізації буде вводитися, не міняючи системи Prozorro.

«Система буде продовжувати працювати у рамках діючих алгоритмів, щоб все відбувалося абсолютно прозоро, без жодного ручного управління. Але система повинна враховувати національні критерії. Наприклад, сплата податків. Чому компанія, яка сплачує податки в Україні не повинна мати жодного пріоритету перед конкурентом, який взагалі нічого не платить до нашого держбюджету, при цьому отримуючи від свого уряду кредит під нуль процентів на експорт? Це ненормально. Друге, для великих проєктів дуже бажано, щоб продукція збиралася/вироблялася в Україні. Є приклад Казахстану – чому у них є виробництво локомотивів GE, а до нас їх привозять? Тобто загальна ідея така: хочете отримати держзамовлення, платіть гроші до бюджету України», - роз’яснив Міністр.

За його словами, реформування системи не відбудеться миттєво, зміни будуть поступовими, для початку "хотілося б дати сигнал".

Варто зазначити, що практично за вказаними правилами «локалізації» пройшов нещодавній тендер на організацію харчування у поїздах Укрзалізниці. Його виграла маловідома і непрозора компанія, яка уже вигравала тендери на харчування у «Борисполі», перемігши WOG Café та оператора харчування на австрійській залізниці.