Обіцяний запуск трамваїв в Одесі опинився під загрозою?
Одеський трамвай на паузі: реальність проти обіцянок
Криза електротранспорту в Одесі: Дмитро Жеман назвав терміни мерії «вкрай сумнівними»
На останній сесії Одеської міської ради прозвучала оптимістична дата: електротранспорт планують запустити не раніше ніж за місяць. Проте колишній віцемер міста Дмитро Жеман піддав ці терміни жорсткій критиці, назвавши їх такими, що не мають під собою технічного та фінансового підґрунтя, пише "Одеське життя".
Ситуація навколо КП «Одесміськелектротранс» (ОМЕТ) стає дедалі заплутанішою через низку критичних факторів.
Чому «натиснути кнопку» не вийде?
Електротранспорт — це не лише вагони, а величезна інфраструктура, яка під час простою потребує ретельної ревізії. За словами Жемана, перед запуском необхідно провести:
- Аудит контактної мережі та колій: тривалий простій без напруги та догляду міг призвести до пошкоджень.
- Перевірку тягових підстанцій: силове обладнання потребує тестування систем безпеки.
- Технічне обслуговування рухомого складу: трамваї та тролейбуси, що стояли в депо, не можна випускати на лінію без повного огляду.
Енергетичний глухий кут: «Постачальник останньої надії»
Однією з головних перешкод є фінансовий хаос у розрахунках за електроенергію.
- Підприємство досі перебуває на «постачальнику останньої надії». Це означає найвищі тарифи та відсутність гарантій стабільного енергопостачання.
- За заявою ексвіцемера, тендери на закупівлю запчастин та матеріалів досі не проведені. Без розхідних матеріалів будь-яка поломка на лінії знову зупинить рух.
- Триваючі удари по енергосистемі України роблять будь-які графіки запуску вразливими.
Що потрібно для реального запуску?
Дмитро Жеман наполягає, що замість «політичних дат» мерія має представити поетапний план, який включатиме:
- Техніко-фінансові розрахунки: скільки коштів потрібно на відновлення кожної ділянки.
- Стабільний договір на електрику: перехід від «останньої надії» до довгострокового контракту за передбачуваною ціною.
- Графік закупівель: чіткий перелік запчастин, які вже мають бути на складах.
«Без чіткого плану, стабільної електроенергії та фінансування говорити про запуск електротранспорту в Одесі зарано», — підсумовує експерт.
Поки що одеситам доведеться й надалі покладатися на маршрутні таксі, оскільки реальні терміни повернення електротранспорту можуть виявитися значно довшими за обіцяні 30 днів.
Більше новин читайте на GreenPost.
