Нові штрафи для водіїв електросамокатів за правопорушення на дорогах

У Верховій Раді України офіційно зареєстрували новий масштабний законопроєкт під номером 15283, який покликаний суттєво посилити адміністративну відповідальність за порушення правил дорожнього руху користувачами електросамокатів, моноколіс, гіроскутерів та інших сучасних засобів індивідуальної мобільності. Цей крок став логічним продовженням тривалих спроб законодавців врегулювати статус малого електротранспорту, які тягнуться ще з 2020 року. Тоді парламент прийняв за основу первинний законопроєкт №3023, однак його подальший рух повністю зупинився, пише Судово-юридична газета. Протягом наступних шести років ситуація на дорогах країни зазнала кардинальних змін, і якщо раніше персональний електротранспорт вважався рідкісною екзотикою, то сьогодні він став повноцінним, масовим елементом міської мобільності. Застарілі норми колишнього документа вже не відповідали реальним викликам безпеки, оскільки стрімке та хаотичне зростання кількості самокатів на вулицях за відсутності чітких правових обмежень призвело до загрозливого збільшення кількості аварій. Зокрема, лише протягом 2025 року в Україні офіційно зафіксували 845 дорожньо-транспортних пригод за участю малого електротранспорту, в яких дев'ятнадцять осіб загинули, а ще 912 отримали травми різного ступеня тяжкості.

Для подолання цієї кризи законопроєкт №15283 пропонує радикально оновити Кодекс України про адміністративні правопорушення, доповнивши його абсолютно новою спеціалізованою статтею 126-1, яка чітко регламентуватиме відповідальність водіїв персональних засобів мобільності. Запроваджується чітка трирівнева система покарань, яка прямо залежатиме від систематичності вчинених правопорушень:

• За первинне зафіксоване порушення правил користування малим електротранспортом передбачено фіксований грошовий штраф у розмірі 1700 гривень.

• За повторне ігнорування встановлених правил протягом року сума санкції подвоюється до 3400 гривень, при цьому вводиться обов'язкова конфіскація відповідного транспортного засобу.

• Найсуворіше покарання чекає на злісних порушників за третій та кожен наступний випадок нехтування законом — у такому разі порушнику загрожує колосальний штраф у розмірі 17000 гривень у поєднанні з виправними роботами.

Паралельно з цим автори законодавчої ініціативи пропонують переглянути та суттєво підвищити чинні санкції статті 127 КУпАП, які стосуються інших категорій учасників руху, чия поведінка безпосередньо впливає на безпеку. Нові зміни передбачають кратне збільшення розміру штрафів для пішоходів, велосипедистів, водіїв гужового транспорту та погоничів тварин. Зокрема, пропонується підняти ставки з 3 до 20, з 5 до 30, з 8 до 15, а також з 10 до 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян залежно від ступеня небезпеки вчиненого правопорушення та супутніх факторів (наприклад, перебування особи у стані сп'яніння).

Парламентарі очікують, що повноцінне ухвалення та реалізація цього закону створить міцне правове підґрунтя, якого раніше фактично не існувало в українському правовому полі, дозволить сформувати дієвий превентивний механізм притягнення порушників до відповідальності та підвищить загальну самодисципліну серед водіїв самокатів. Документ має офіційно набрати чинності вже з дня, наступного за днем його опублікування в урядовій пресі. Після цього Кабінету Міністрів України надається рівно три місяці для того, щоб оперативно переглянути, оновити та привести всі профільні підзаконні нормативно-правові акти, включаючи безпосередньо Правила дорожнього руху, у повну відповідність до нових суворих вимог законодавства.

Більше новин читайте на GreenPost.