Безпека на швидкості 320 км/год: Японія впроваджує революційну систему захисту поїздів від землетрусів
Інноваційні демпфери, розроблені на основі аналізу реальних катастроф минулого, покликані втримати багатотонні состави на рейках навіть під час потужних підземних поштовхів.
Японська залізнична компанія JR East спільно з Науково-дослідним інститутом залізничної техніки (RTRI) завершила розробку спеціальних сейсмічних демпферів. Ці пристрої встановлюються між кузовом поїзда та візком і здатні обмежити амплітуду розгойдування вагонів під час землетрусу, що критично важливо для запобігання сходу з рейок. Про це повідомило видання ЦТС із посиланням на офіційні дані перевізника.
В основу розробки ліг детальний аналіз подій жовтня 2004 року в префектурі Ніігата. Тоді землетрус магнітудою 6,8 спричинив перший в історії Японії випадок сходження поїзда Сінкансен під час експлуатації. Хоча тоді ніхто не постраждав, інцидент дав поштовх до пошуку рішень, які б дозволили потягу «гасити» енергію поштовхів безпосередньо в русі.
Ключові особливості та переваги нової системи:
- ризик сходження поїзда з рейок знижується приблизно на 50% порівняно з існуючими показниками.
- у звичайному режимі демпфери працюють як високоефективна система поглинання вібрацій, що значно підвищує комфорт пасажирів під час подорожі.
- систему отримають найсучасніші серії поїздів (E5, E6, E7 та E8).
Програма модернізації рухомого складу розрахована на період з 2027 по 2033 роки. Загальна вартість інвестицій у безпеку пасажирів складе близько 55 млн євро. Це рішення підтверджує статус Японії як світового лідера у створенні залізничної інфраструктури, адаптованої до екстремальних природних умов.
Більше новин читайте на GreenPost.
